Rettet die Oldtimer!

Auf dem Gebiet der Modell-Flugzeuge können mit «Oldtimer» sowohl Enthusiasten der Luftfahrt, die vor 1900 geboren wurden, gemeint sein, als auch Modelle der Pionier-Flugzeuge wie Blériot, Blackburn, Etrich und Fokker, oder auch Kopien von Modell-Flugzeugen, die in den 30er, 40er und 50er Jahren konstruiert wurden. Im folgenden wird die Aufmerksamkeit der letztgenannten Kategorie geschenkt.

In den 60er und 70er Jahren hatten sich insbesondere in den USA und in Grossbritannien Modell-Flieger mit einem bestimmten Interesse (vor allem solche, welche die immer populärer werdenden funkferngesteuerten «Fliegenden Ziegelsteine» ver–

pönten) zusammengetan, um in gemeinsamer Anstrengung etwas von einer vergangenen Epoche, die mit der Erfindung des Styropors zu Ende gegangen war, wieder auferstehen zu lassen. Für sie war der Elektrostarter ein «neumodischer Dreh» – das tagelange Ankurbeln eines Zündkerzenmotors oder das Herumschlagen mit einem «abgesoffenen» Dieselmotor war dagegen der Inbegriff der Modellfliegerei. Die linkischen Manöver der funkferngesteuerten Modelle betrachteten sie als das Gegenteil eines lässigen Freiflug-Modells oder eines sanft fliegenden Fessel-Kunstflugzeuges. In Amerika entstanden und verschmolzen sich Vereine und bildeten die Gesellschaft der Antiken Modellbauer (Society of Antique Modelers, S.A.M.) und in Grossbritannien die Society of Antique Modellers of England (S.A.M.E.). Diese Gesellschaften haben heute Tausende von Mitgliedern, und an schönen Wochenenden sind sie in Gruppen über die ganze Nation verstreut anzutreffen. In der Schweiz sind diese «Oldtimer» bis jetzt aber praktisch noch unbekannt.

In der Schweiz wurde das Interesse an den alten Motoren, vor allem dank Siegfried Schmid, wieder geweckt. Wo sind aber alle die Brown Juniors, Dynos, Microns und Mills geblieben, die nach dem Zweiten Weltkrieg in der Schweiz verkauft wurden? Einige sind wohl durch eine Handvoll aktiver Sammler in der Schweiz gerettet worden, es liegen aber noch Hunderte vergessen und rostend in Kellern und Werkstätten herum. Dies trifft auch für halbfertige Modelle, Bausätze, Baupläne, Hobbyhefte und Fachzeitschriften sowie für längstvergessene Räder und Zubehörteile zu: Suchen Sie diese!

Das folgende ist ein typisches Beispiel: Der Schreiber dieser Zeilen liess in der «Neuen Zürcher Zeitung» ein Inserat erscheinen. In einer der wenigen Antworten wurde ein amerikanischer Zündkerzenmotor angeboten. Ein Besuch beim 84jährigen Verkäufer in Bottmingen (BL) zeigte, dass sich der Motor in Anbetracht der Tatsache, dass er

vor vierzig Jahren in New York gekauft, nur kurze Zeit verwendet und dann beiseite gelegt wurde, in einem ausgezeichneten Zustand befand. Aber auch das für diesen Motor gebaute Modell war noch völlig intakt. Luftpneus, einige Risse in der Bespannungsseide und eine Staubschicht, dies sind nur unwesentliche Details. Und doch stellte sich der Verkäufer die Frage, ob jemand daran Interesse haben könnte. Die Antwort auf diese Frage kann nur ein überzeugtes «Ja» sein.

Wenn Sie also das nächste Mal in Ihrer Werkstatt aufräumen, werfen Sie solche Gummiräder oder Holzpropeller nicht weg, denn es gibt immer jemand, der derartigen Gegenständen eine gute Bleibe bieten kann. Und noch eine letzte Bitte: Versuchen Sie nicht, diese Gegenstände «aufzubessern» – lassen Sie diese so, wie sie sind. Wer hätte wohl an einem antiken Stuhl, der mit einer dicken Schicht aus Kunststoffharz versehen wurde, noch Interesse ...?

Peter N. Scott