Elektrische Kunstflugklasse F5A – Die clevere Kunstflugklasse

Es sind ausschließlich Elektroantriebe zulässig (im Gegensatz zu den Klassen F3A, F3M oder F3S).
Maximales Modellgewicht einschließlich Akku: 3,0 kg.
Freie Gestaltung des Kunstflugprogramms.
Die Kurvenfiguren werden nicht einzeln, sondern nach ihrem Gesamteindruck bewertet.
Die Figuren können auch quer zur Flugachse ausgeführt werden.
Abschließendes Freestyle-Programm mit Musikbegleitung.
Der Flugraum ist in einer relativ kleinen „Box“ begrenzt (110 m lang × 75 m hoch × 75 m breit).

Das Angebot an für Kunstflug geeigneten Modellen (die meisten in Holz- und Folienbauweise) mit einem Startgewicht zwischen 2 und 3 kg ist nahezu unbegrenzt. Diese Modelle sind meist mit vorteilhaften Außenläufermotoren ausgestattet und verfügen über drei bis sechs Zellen. Zumindest bei einigen von ihnen lässt sich ein gewisses, der F3A ähnliches Flugverhalten nicht leugnen. Da sie jedoch in der Regel weniger stabil fliegen, eignen sie sich nicht für F3A-Kunstflugprogramme auf weitläufigen Flächen mit langen Geraden. Gerade diese Eigenschaften sind jedoch für den F5A-Flug von Vorteil. Dort werden nämlich deutlich kleinere Figuren als in der F3A ausgeführt, in sehr geringer Entfernung zum Piloten und zu den Preisrichtern sowie auf engstem Raum. Dieser Flugstil ist auch für die Zuschauer attraktiv und rückt durch seine geringe räumliche Ausdehnung die kleinsten Modelle wunderbar in den Mittelpunkt des Geschehens. Nicht zu vergessen: Der „fehlerfreie“ Flug dieser kleinen Wunderwerke erfordert eine gute Portion Talent und Training sowie eine Vorliebe für spielerische Aktivitäten. Obwohl es bekanntermaßen unschicklich ist, über „das große Geld“ zu sprechen, kann man ohne Übertreibung sagen, dass der Preis eines F5A-Modells den Kosten eines voll ausgestatteten F3A-Modells entspricht, „um eine Null reduziert“. Eine erfreuliche finanzielle Tatsache, die insbesondere für die Förderung des Nachwuchses großartige Möglichkeiten eröffnet. Darüber hinaus kann jeder, der ein solches Modell in allen Fluglagen und extremen Figuren beherrscht, mühelos in andere Kategorien des RC-Kunstflugs einsteigen.

Tatsächlich handelt es sich um deutlich kleinere Modelle als in der F3A, die in unmittelbarer Nähe zum Piloten und zu den Preisrichtern sowie auf engstem Raum fliegen. Dieser Flugstil ist auch für die Zuschauer attraktiv und rückt durch seinen geringen räumlichen Umfang die kleinsten Modelle wunderbar in den Mittelpunkt des Geschehens. Nicht zu vergessen ist auch: Der „fehlerfreie“ Flug dieser kleinen Wunderwerke erfordert eine gehörige Portion Talent und Training sowie eine Vorliebe für spielerische Aktivitäten. Obwohl es bekanntermaßen unschicklich ist, über „das große Geld“ zu sprechen, kann man ohne Übertreibung sagen, dass der Preis eines F5A-Modells den Kosten eines voll ausgestatteten F3A-Modells entspricht, „um eine Null reduziert“. Eine erfreuliche finanzielle Tatsache, die insbesondere für die Förderung des Nachwuchses großartige Möglichkeiten eröffnet. Darüber hinaus kann jeder, der ein solches Modell in allen Fluglagen und extremen Figuren beherrscht, mühelos in andere Kategorien des RC-Kunstflugs einsteigen.

Wie bereits erwähnt, stellt jeder Teilnehmer sein Programm selbst zusammen, entsprechend seinen Fähigkeiten und Vorlieben. Dazu wählt er maximal 12 Figuren aus einem Katalog aus. Wichtig: Die Summe der Koeffizienten darf 50 nicht überschreiten. Das bedeutet, dass man entweder zwölf einfachere Figuren oder eine geringere Anzahl schwierigerer Figuren auswählen kann. Der Figurenkatalog ist logisch aufgebaut. Er besteht aus 14 Grundfiguren mit jeweils den niedrigsten Koeffizienten, zu denen pro Figur drei Optionen mit stufenweise höheren Schwierigkeitsgraden bzw. Koeffizienten hinzukommen. Die einzelnen Figuren lassen zudem viel Spielraum bei der Ausführung. So kann man beispielsweise einen Looping mit Roll oder „Snap“ oben oder unten ausführen, genau wie bei den „Humty-Bump“-Kombinationen usw. Kritiker dieses Systems bemängeln, dass jeder sein eigenes Programm zusammenstellen kann, was zu möglichen Problemen bei der Bewertung führen kann. Meinen Erfahrungen und Einschätzungen nach wird dieser Nachteil jedoch durch den weniger monotonen Ablauf der F5A-Wettkämpfe ausgeglichen, was die Kampfrichter zu erhöhter Aufmerksamkeit anregt. Die Kampfrichter selbst haben übrigens durchaus positiv darauf reagiert. Zusätzlich zur Bewertung der einzelnen Figuren wird auch eine Note für den Gesamteindruck vergeben. Diese umfasst die Übergänge zwischen den Figuren, Starts und Landungen, die Positionierung und Nutzung des Luftraums sowie die Einhaltung der Grenzen der „Box“.

Die Teilnahme an F5A-Wettkämpfen erfordert weniger technischen Aufwand, ohne dabei an aeronautischer Raffinesse einzubüßen. Das Training kann auf kleinen Flugplätzen (und in manchen Ländern sogar auf Sportplätzen) stattfinden, über kurze Strecken und praktisch geräuschlos. Das Angebot an F5A-Kunstflugmodellen, die ebenso schön wie kostengünstig sind, ist nahezu unbegrenzt. Der Antrieb (3 bis 6 LiPo-Akkus) ist anspruchslos und weit verbreitet. Die Gestaltungsfreiheit, die den Piloten gewährt wird, bringt frischen Wind in die Kunstflugszene und sorgt für Abwechslung und Attraktivität beim Publikum. Insbesondere das Freestyle-Programm stößt überall auf große Zustimmung und Begeisterung. Wer mehr erfahren möchte, findet die FAI-Regeln für den Elektroflug unter:

www.fai.org/aeromodelling/documents

Viel Glück und viel Spaß!

E. Giezendanner