Visita alla Airbus di Amburgo

Un settore affascinante e al tempo stesso impegnativo del modellismo è la riproduzione di aerei di linea. In questo ambito, i modellisti più ambiziosi traggono spesso ispirazione dai grandi modelli originali della Boeing o dell’Airbus. Grazie a un lavoro meticoloso che dura anni, in alcuni laboratori di modellismo nascono veri e propri gioielli dell’aviazione. È però piuttosto raro che al modellista si presenti l’occasione di dare uno sguardo alla produzione di un vero aereo di linea. In occasione del mio soggiorno ad Amburgo, ho colto l’opportunità di visitare lo stabilimento Airbus di Finkenwerder.

Airbus a Finkenwerder è una piccola città a sé stante, dove vengono organizzate regolarmente visite guidate allo stabilimento. Sotto la guida di esperti, il percorso di due ore e mezza attraversa l’enorme area dello stabilimento e gli imponenti capannoni di assemblaggio. Nel complesso della «Hamburger Flugzeugbau», fondata nel 1936 per la costruzione di idrovolanti, si trovano oggi tre linee di produzione per l’assemblaggio finale dei modelli Airbus A318, A319, A320 e A321. Inoltre, in un capannone appositamente costruito, la filiale di Amburgo si occupa dell’allestimento completo della cabina e della verniciatura, nonché del collaudo finale e della consegna dell’A380.

In ogni processo produttivo moderno è fondamentale che i componenti e i gruppi necessari siano disponibili «just in time» sulla linea di produzione. Nel caso di Airbus, questo processo è particolarmente impressionante, poiché i singoli componenti vengono prodotti in diversi siti produttivi di Airbus e da lì trasportati tramite camion, navi e i caratteristici aerei da trasporto Beluga verso i

trasportati agli impianti di assemblaggio finale. In Francia vengono realizzate le sezioni della cabina di pilotaggio e la parte anteriore della fusoliera. I timoni di profondità vengono prodotti in Spagna, mentre le ali vengono fornite dall’Inghilterra. Da Stade, in Germania, provengono i timoni di direzione, mentre ad Amburgo vengono realizzate diverse sezioni della fusoliera. Nell’impianto di assemblaggio strutturale della famiglia A320 ad Amburgo viene dapprima realizzata una struttura grezza delle singole sezioni della fusoliera. Successivamente, questa struttura grezza viene fatta passare passo dopo passo attraverso le

singole postazioni di lavoro fino all’assemblaggio finale. I visitatori possono così osservare da vicino come prendono vita questi giganti dei cieli.

Poiché in Airbus, a causa delle numerose varianti di produzione e delle diverse esigenze dei clienti, quasi nessuna fusoliera è uguale all’altra, l’espressione «aerei in catena di montaggio» potrebbe sembrare un po’ strana ad alcuni visitatori. Nel padiglione 8 dello stabilimento Airbus di Amburgo, tuttavia, questo tipo di produzione è una realtà. In passato, le squadre di lavoro dovevano spostare gli attrezzi e il materiale verso le fusoliere; ora, grazie al principio della «Moving Line», sono le sezioni della fusoliera a spostarsi verso le singole squadre di montaggio. I singoli componenti si spostano così in senso orario attraverso il capannone di assemblaggio alla velocità di un metro all’ora, fino a quando i sistemi di controllo, propulsione e passeggeri non sono completamente installati. Le postazioni di lavoro delle squadre rimangono fisse, il che semplifica notevolmente il flusso dei materiali e della produzione. Dopo il montaggio delle ali e dei motori, segue il rollout del velivolo pronto al volo. Questo viene sottoposto a prove di volo approfondite e testato sopra il Mare del Nord da piloti collaudatori esperti di Airbus con una matricola provvisoria. Tutto ciò si integra

si integra apparentemente senza soluzione di continuità nell’intero processo produttivo, tanto che ad Amburgo ogni giorno un aereo finito esce dallo stabilimento.

Dopo l’applicazione della verniciatura finale a più strati e il collaudo da parte del committente, l’Airbus della famiglia A320 – che nella versione standard costa fino a 100 milioni di dollari USA – decolla senza indugio. «Il tempo è denaro»: questo vale in misura particolare per le compagnie aeree, sottoposte a un’enorme pressione concorrenziale. Non è raro che già il giorno stesso della consegna, con il nuovo velivolo, vengano effettuati i primi voli commerciali di passeggeri da un aeroporto internazionale. Senza un sistema logistico, produttivo e di garanzia della qualità pienamente funzionante e affidabile, ciò non sarebbe possibile.

Durante la visita guidata allo stabilimento Airbus di Amburgo si può scoprire da vicino la moderna costruzione aeronautica. Se poi, come me, si ha la fortuna di avere come guida un ex dipendente Airbus di lunga data e competente, il tour da 14 euro diventa un’esperienza interessante ed emozionante per ogni appassionato di aviazione. Le visite guidate allo stabilimento Airbus di Amburgo-Finkenwerder sono offerte in esclusiva dal tour operator globe-tours.de. È importante tenere presente che, a causa della grande richiesta e delle norme di sicurezza di Airbus, è consigliabile prenotare con alcune settimane di anticipo.

*Reto Minelli*