Lo 100 – un modello di aliante acrobatico ricco di storia

La storia di questo aliante da acrobazia si snoda ormai da diversi decenni in tutta Europa, riscuotendo grandi consensi. Nonostante i numerosi tentativi da parte dei principali costruttori di sviluppare un nuovo modello con prestazioni equivalenti, tutti i piloti sono tornati alla Lo 100. Basta dare un’occhiata alle classifiche dei Campionati mondiali di acrobazia aerea degli ultimi anni!

Dopo diversi successi di natura progettuale nel settore del modellismo, anche l’azienda Hager-Modellbau si è occupata di questo modello. Quasi tutti i modelli della Lo presentavano quasi sempre gli stessi difetti: l’angolo di planata e il peso erano i principali punti deboli. Ma ora ho constatato che è possibile portare questo velivolo, a mio avviso molto elegante nelle forme, a un livello di prestazioni inimmaginabile nella costruzione in scala.

La scala 1:3, che a prima vista fa sembrare questo modello un vero e proprio mostro, è ingannevole. Vale la pena sottolineare che i servocomandi degli alettoni e dei flap sono integrati nelle ali e che, di conseguenza, è necessario un cavo di prolunga per questo sistema di comando. Per quanto riguarda il volo di rodaggio, è fondamentale rispettare scrupolosamente il baricentro indicato, poiché un eccessivo carico sulla coda può causare notevoli difficoltà. Per il resto, questo modello può essere definito particolarmente docile, insomma un vero “amigo gigante”. La fusoliera, con la sua notevole altezza, garantisce un’estrema stabilità direzionale, senza però compromettere la manovrabilità nelle acrobazie. È possibile eseguire tutte le figure acrobatiche possibili, purché la velocità sia adeguata al modello. Questo grande aliante è particolarmente adatto al volo in pendio: un modello che offre davvero una vasta gamma di possibilità. Decollo-

Questo modello susciterà grande entusiasmo ovunque. Avendo potuto seguire lo sviluppo di questo Lo 100 e aver ascoltato le opinioni sia degli scettici che dei colleghi, ritengo che tutte queste voci esprimeranno un giudizio positivo una volta che avranno visto questo modello in volo.

Per quanto riguarda i dati tecnici, va detto che alcuni modellisti diranno con stupore: «È decisamente troppo grande». La scala 1:3 comporta un'apertura alare di 3,33 m con una profondità alare di 43,5 cm, una lunghezza totale di 2,07 m e un peso al decollo ideale di 8 kg. Le centine possono essere realizzate in compensato di pioppo da 2,5 mm o in un altro legno della stessa categoria di peso (non deve essere per forza balsa). Come rivestimento si può utilizzare impiallacciatura di pioppo Apache o balsa dura da 2 mm. Per il resto non c’è nulla di particolare da segnalare riguardo alla costruzione, tranne che un servocomando è in ogni caso sufficiente per entrambi gli alettoni e i flap. Vorrei sottolineare ancora una volta un punto: un aliante da acrobazia rimane sempre ciò per cui è stato progettato. Ognuno può allestire la cabina di pilotaggio secondo le proprie idee.

P.S. Schema alare per il Lo 150 in preparazione.

Il Lo 100 di Hager è una vera chicca per gli appassionati di vecchi alianti in scala fedele. Ala con struttura a centine “normale”: anche questa volta qualcosa di bello!

Sotto: qui i longheroni in balsa, i listelli e le tavolette vengono assemblati per formare un kit completo.