GRANDE SUCCESSO PER LO SVIZZERO FESSELFUG AI CAMPIONATI DEL MONDO 2026 A PERTH, IN AUSTRALIA

Per decenni i modelli da velocità a volo vincolato sono stati pilotati con motori a combustione interna. Questa tecnologia aveva tuttavia raggiunto i propri limiti e non consentiva più ulteriori sviluppi significativi. L’avvento dei motori elettrici ha aperto nuove prospettive e, più di 10 anni fa, ha suscitato l’interesse di Guy Ducas e Daniel Rota nell’adattare i modelli da velocità a questa nuova tecnologia. «Un giorno raggiungeremo una velocità superiore ai 300 km/h con un modello per volo vincolato a propulsione elettrica». Questo era l’obiettivo che si erano prefissati i due amici della Romandia.

Ma non si pensi che l’elettrico sia semplice. Tutti i componenti di un modello da velocità hanno dovuto essere riprogettati da zero. Per realizzare il progetto, Guy e Daniel si sono incontrati con specialisti del Politecnico federale di Zurigo (ETH), con esperti di meccanica, progettazione, elettronica, aerodinamica e molto altro ancora! Dopo numerose battute d’arresto, decolli mancati, motori danneggiati, regolatori esplosi, batterie gonfie e modelli distrutti, nel 2018 sono riusciti a mettere a punto una configurazione di base che consentiva voli stabili e velocità fino a 270 km/h. Sono seguite ulteriori ottimizzazioni, calcoli, test e battute d’arresto. Nel 2020 è poi arrivata la svolta: è stato realizzato il primo volo al mondo a oltre 300 km/h con un modello Electrospeed. Il grande obiettivo era stato raggiunto.

Nel frattempo, Toni Borer, una figura di spicco nel panorama svizzero del volo vincolato ad alta velocità, si era unito al duo di sviluppatori della Romandia—

sen. Da allora si è continuato a sperimentare e a ottimizzare, e i risultati sono diventati sempre più stabili. Contemporaneamente è stato elaborato anche un regolamento ufficiale della FAI per l’Electrospeed.

Nel 2025, su iniziativa della Svizzera, la nuova categoria Electrospeed F2G è stata inserita dalla FAI nell’elenco delle sue discipline sportive. E nel maggio di quest’anno è arrivato il momento: in occasione del Campionato mondiale di volo vincolato, l’Electrospeed è stato disputato per la prima volta come categoria ufficiale. Era arrivata la grande occasione per presentare il risultato di un lavoro intenso e pluriennale. E i tre piloti svizzeri lo hanno fatto a pieni voti. Con una velocità di 307,6 km/h, dopo quattro voli Daniel Rota si è aggiudicato il titolo di campione del mondo. Guy Ducas e Toni Borer hanno subito seguito l’esempio, aggiudicandosi rispettivamente il 2° e il 3° posto. Nessuno se lo sarebbe aspettato. Fantastico! E la cosa più bella è che gli «Electrospeeder» svizzeri sono ora ricercati come esperti dai modellisti di tutto il mondo. Molti, infatti, vogliono seguire l’esempio e iniziare a praticare l’Electrospeed nel volo vincolato.

Il 20 e 21 giugno i tre «eroi» saranno in azione allo «Schwalbennest», l’impianto di volo vincolato presso Büsserach (SO). In quelle date si terrà infatti la JURA-CUP, una delle competizioni europee di volo vincolato più tradizionali. E saranno presenti anche campioni del mondo provenienti da altre interessanti categorie di volo vincolato. Lo spettacolo è quindi assicurato. Maggiori informazioni sull’evento sono disponibili all’indirizzo www.fesselflug.ch.

Ursi Borer, maggio 2026