Rada e Renny, due nuovi velisti RC

La fusoliera in vetroresina presenta una superficie liscia; la punta è già stata tagliata. L’apertura per l’aletta è già presente. Il supporto del timone di profondità è purtroppo un po’ ondulato, ma è già provvisto di fori e i tasselli di legno sono già filettati. I tubi dei cavi Bowden sono incollati, ma ho notato che mancano i fili d’acciaio da 0,8 mm. Su richiesta a Fritz Jucker, questi saranno però forniti in futuro. La calotta della cabina è ritagliata su misura e aderisce perfettamente alla fusoliera.

Le ali sono una struttura in vetroresina (GFK) a scatola D e vengono assemblate nello stampo. Le centine sono in legno di balsa tagliato a CNC e il tutto è rivestito con pellicola Oracover in modo pulito e senza pieghe. Il tubo in plastica incassato per i cavi dei servocomandi è già presente, ma ha un diametro molto ridotto che non consente l’utilizzo di cavi di grande sezione. Gli alettoni e i flap sono già fissati in modo pulito con nastro per cerniere. Anche le superfici di coda sono in legno di balsa tagliato a CNC e rivestite con pellicola Oracover in modo pulito e senza pieghe. I timoni sono in vetroresina e fissati con nastro per cerniere. In un piccolo sacchetto sono inclusi anche i copriservo, il longherone del motore, i connettori per le ali da 5 mm e varie viti.

Durante la costruzione, la piastra del servocomando va realizzata autonomamente; nel mio Rada l’ho incollata con la resina nell’apertura posteriore dell’alloggiamento dell’ala. In questo modo è possibile regolare bene il baricentro con la mia batteria Lipo da 2500 mh. Anche l’incollaggio del timone di direzione non presenta problemi, dato che l’apertura sulla fusoliera è adatta. Bisogna solo prestare attenzione all’allineamento ad angolo retto, cosa che però non è così semplice e non va data per scontata in base all’impennaggio montato. Nel mio caso, purtroppo, l’attacco del timone di profondità non era parallelo alle superfici alari, ma questo si può risolvere facilmente inserendo sotto il timone di profondità una sottile striscia di balsa o di cartone.

L’installazione del longherone del motore e dell’impianto RC non presenta problemi e si completa in tempi relativamente brevi.

Controllare nuovamente il baricentro, regolarlo esattamente sui 70 mm indicati e verificare timoni e flap: a questo punto nulla poteva più ostacolare il primo volo. Con un lancio a mano pulito, il Rada viene affidato al suo elemento e sale con slancio verso l’alto. Raggiunta l’altezza di sicurezza, spento il motore e, dopo pochi aggiustamenti, ha inizio il volo in planata senza problemi. Rileva rapidamente anche le termiche più deboli e riesce a sfruttarle meravigliosamente per guadagnare quota. Chiunque fosse presente sul campo in quel piacevole sabato di gennaio avrebbe voluto fare un giro con il Rada. Una settimana dopo, il Rada ha potuto dimostrare anche le sue capacità in pendio. Lanciato in aria con un breve utilizzo del motore, il Rada può essere portato fino al limite della visibilità anche con poco vento. Con una leggera virata, prende rapidamente velocità e si lascia guidare alla grande attraverso loop e rollio. In volo a testa in giù occorre premere con forza il timone di profondità. La posizione a farfalla funziona alla perfezione e rallenta piacevolmente il Rada in fase di atterraggio.

Insomma, un modello fantastico che regala tanto divertimento e che, grazie all’ala divisibile, è anche facilissimo da trasportare.

Da tempo avevo in mente di acquistare un piccolo velivolo maneggevole da portare ovunque. La mia scelta è quindi ricaduta sul Renny di net-RC.ch. Il peso doveva essere il più basso possibile, per poter rimanere in volo anche in presenza di termiche deboli. Avevo intenzione di equipaggiare la fusoliera con componenti «in disuso» che avevo in magazzino. Ben presto mi sono reso conto che i servocomandi disponibili e il motore a rotore esterno erano decisamente troppo grandi per la fusoliera così delicata.

ZDZ-Modelmotor.cz – noto a molti come produttore di motori a benzina per modelli di grandi dimensioni – ora produce anche motori elettrici. I motori a rotore esterno incapsulati presentano il grande vantaggio che nessuna parte ruota e che i cavi escono dal retro. La scelta è ricaduta sul modello 200W. Con i suoi 88 grammi, si adatta perfettamente alla parte anteriore del Renny. Alimentato da una batteria LiPo 3S da 1300 mAh e con un'elica CAM 9,5×5, il motore garantisce un'autonomia di 3 minuti e, con un angolo di salita superiore a 45 gradi, è possibile effettuare un numero considerevole di voli in salita.

Il motore ZDZ-Roton-200W, disponibile anche presso net-RC.

Grazie ai componenti di montaggio ora adeguati, la costruzione del Renny procede a ritmo sostenuto. Il supporto motore è già installato nella fusoliera in vetroresina. È necessario praticare i quattro fori filettati per il fissaggio delle ali. I cavi d’acciaio nella fusoliera e i cavi dei servocomandi nelle ali erano già stati inseriti. Il

L'impennaggio a V in legno di balsa è rivestito con pellicola e può essere fissato con nastro adesivo. Io l'ho incollato con resina epossidica a presa rapida – meglio andare sul sicuro. L’ala è dotata di una robusta scatola a D e la parte delle centine è rivestita con pellicola. Per l’articolazione dei timoni sono inclusi quattro tiranti in vetroresina da incollare e, per l’impennaggio a V, due parti in plastica da avvitare. Il connettore dell’ala è in CFRP. Una volta completato il modello, ho dovuto prima di tutto pesarlo, e sono rimasto piuttosto sorpreso, perché il display indicava esattamente 800 g. Con una superficie alare così ampia, dovrebbe volare alla grande.

Con le impostazioni indicate, il Renny vola alla grande e, grazie al basso carico alare, rimane sempre in un regime di volo tranquillo. Era da molto tempo che non volavo così tanto come quest’inverno. Sebbene l’aliante sembri così delicato, nemmeno volare con una forte bise è riuscito a danneggiarlo. Raramente un volo è durato meno di un’ora, a meno che al pilota non si fossero quasi congelate le dita. È possibile sfruttare anche la più piccola termica. Il Renny è davvero divertente. Una cosa è già certa: nelle prossime vacanze estive il Renny ci sarà. !