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Nuova serie di motori da competizione – MkII

Dualsky ha completamente rinnovato la sua serie di motori GA e, con la serie da competizione MkII, lancia sul mercato un'ulteriore versione termicamente ottimizzata della serie di motori GA di grande successo. La struttura aperta consente prestazioni ancora maggiori grazie a un raffreddamento migliorato. Questa gamma di motori è in grado di alimentare modelli delle classi da 30 a 120. La varietà delle dimensioni dello statore (4114, 6210, 6215, 6230), abbinata all’elevato numero di poli (28), garantisce regimi specifici adatti alle diverse classi di modelli, con bassa resistenza interna ed elevata efficienza. L’esclusivo attacco dell’elica con controdado, basato sul principio della pinza di serraggio, garantisce una tenuta salda e permanente. I motori dispongono di un alloggiamento per sensore di temperatura, che consente, come opzione, di monitorare costantemente l’andamento della temperatura del motore tramite telemetria. I motori pesano tra i 175 g e i 600 g e, con una potenza compresa tra 800 W e 3500 W, sono classificabili come leggeri. In dotazione è inclusa anche una robusta croce di montaggio posteriore per un facile montaggio direttamente sulla paratia. I cavi di collegamento sono dotati di connettori dorati. Sono disponibili i seguenti motori:

– LEO 4114/GA 800 con 530 KV, 640 KV e 810 KV

– LEO 6210/GA 1500 con 245 KV, 490 KV e 545
KV– LEO 6215/GA 2000 con 230 KV, 405 KV e 465
KV– LEO 6230/GA 3500 con 180 KV e 200 KV

Saremo lieti di aiutarvi a progettare l’azionamento più adatto al modello dei vostri sogni in base alle vostre esigenze individuali.

Pilatus PC-6 Porter (1500 mm) di Kavan

Il velivolo svizzero monomotore multiuso della categoria STOL Pilatus PC-6 Porter è stato realizzato da Kavan come robusto modello RTF.

La fusoliera del modello è realizzata in schiuma EPO (poliolefina estrusa) altamente resistente con rinforzi interni in fibra di carbonio. Il motore elettrico brushless C3548-750, dotato di un'elica a tre pale da 10x6pollici a tre pale e un regolatore KAVAN R-40SB con un potente BEC, necessario per l’alimentazione dei 6 servocomandi a bordo, è installato nella parte anteriore. Nella prua, sotto il coperchio rimovibile, c’è spazio sufficiente e facilmente accessibile per la batteria di trazione (4s 2500–3500 mAh).

L’ala del modello, realizzata in schiuma EPO, è composta da due parti con longheroni in fibra di carbonio e un connettore tubolare in fibra di carbonio. L’ala viene fissata con viti. Gli alettoni e i flap sono azionati in modo indipendente da due servocomandi ciascuno tramite tiranti corti e diritti. Sono presenti anche luci di posizione funzionanti e luci di atterraggio a LED. I montanti alari in fibra di carbonio, facilmente rimovibili, vengono fissati con fascette metalliche.

Anche le superfici di coda sono in schiuma EPO. Il servocomando del timone di direzione si trova nella pinna di coda e quello del timone di profondità nella fusoliera. I timoni sono comandati tramite tiranti corti e diritti.

Il carrello di atterraggio principale è un carrello fisso in filo metallico con montanti scale ammortizzati. Il timone di coda in filo metallico è collegato al timone di direzione. È possibile acquistare separatamente un set di galleggianti opzionale per il modello: lo smontaggio del carrello a ruote e il montaggio dei galleggianti e del timone da acqua sono operazioni semplicissime.

Regolatore IBEX 115 HV Acro

MAV Sense amplia la sua vasta gamma di regolatori con l'IBEX 115 HV Acro, destinato all'uso su modelli acrobatici a vela o convenzionali. Con un buon raffreddamento, grazie al suo dissipatore di calore, il regolatore è in grado di erogare in modo continuo 110 A (picco 170 A/2s) con tempi di accelerazione compresi tra 2 e 12 secondi. Grazie alle sue dimensioni compatte di 88 × 32 × 20 mm, il regolatore trova spazio anche in spazi ristretti, con un peso di soli 125 g. È dotato di un potente BEC da 15 A (picco 30 A). Come tutti i regolatori della famiglia IBEX, l’IBEX 115 HV Acro offre caratteristiche all’avanguardia: protezione da sovracorrente e surriscaldamento; tensione BEC regolabile tra 5,5 e 8,4 V con incrementi di 0,1 V; limitazione di corrente, accelerazione e freno elettromagnetico configurabili; supporto per i più comuni protocolli di telemetria (Duplex EX, Hott, MSB, PowerBox P2Bus, S.Bus2, SRXL2) per tensione, corrente, potenza, capacità, temperatura, velocità e energia; posizionamento dell’elica opzionale. Il regolatore può essere programmato a scelta tramite il trasmettitore, il software per PC MAV Manager e il Jeti o lo Smart-Box.