Levigatura di un semplice profilo ricavato da lastre di Depron incollate tra loro

Naturalmente funziona anche con il legno di balsa!

Chiunque abbia mai incollato dei pezzi di Depron e poi levigato un profilo conosce bene i problemi che la colla può causare.

Ecco come fare in modo più semplice: per prima cosa realizzo un disegno, in base al quale poi taglio le lastre di Depron e successivamente levigo il profilo. L’esempio mostra la realizzazione di un stabilizzatore di quota con profilo simmetrico e spessore di 12 mm. La direzione di volo va da destra a sinistra, quindi la punta del profilo si trova a sinistra.

Buona fortuna: Roland Moser

Il disegno viene realizzato in scala 1:1 rispetto al modello. Si tracciano una lastra di Depron da 6 mm e due da 3 mm, come se dovessero essere incollate insieme. E questo per l'intera profondità del timone.

I pezzi per l'aletta di profondità di un Me-209. Il bordo piegato della dima non corrisponde al punto in cui va ritagliato il timone. Piegando il pezzo si ottiene la dima per i pezzi in Depron da 3 mm. Se necessario, occorre incollare dei rinforzi nel Depron da 6 mm. La direzione di volo è verso il basso.

Per prima cosa si traccia una linea verticale (qui contrassegnata con 1) nel punto in cui deve iniziare la pendenza del profilo, ovvero a circa il 30-35% della profondità del timone. Dai due punti di intersezione che si ottengono così sulla superficie superiore e inferiore, si tracciano poi due rette verso il centro del profilo all’estremità dello stesso (2).

Si ottengono così due punti di intersezione sulla lastra di Depron da 6 mm. In quel punto si traccia nuovamente una linea verticale (3). In questo modo si determina la profondità delle lastre di Depron da 3 mm da incollare. Successivamente ho ricalcato i pezzi in Depron con del colore arancione. L’ho fatto solo per rendere più riconoscibili i singoli pezzi in questo articolo. Poiché il disegno è in scala 1:1, ora è possibile misurare semplicemente la profondità del Depron da 3 mm e successivamente ritagliare i tre pezzi di Depron con l’aiuto di una dima.

L'aletta di profondità incollata. La parte posteriore è già stata levigata. La linea nera a sinistra si trova nel punto indicato con il numero 1 nella foto 2. Durante la levigatura è stato commesso un errore. Preso dall’entusiasmo per il risultato ottenuto, ho dimenticato di non levigare 20 mm al centro dell’aletta (rispetto alla larghezza), in modo che il profilo potesse poi essere incollato nella struttura della fusoliera. Ho dovuto rinforzare il materiale mancante con 3 mm di Depron e levigarlo in senso orizzontale rispetto all’asse del profilo. È ben visibile anche il passaggio dal Depron da 6 mm a quello da 3 mm.

Basta arrotondare il naso e il gioco è fatto. Naturalmente, lo stesso principio si potrebbe applicare anche al naso.