Profilo di una storia di successo senza precedenti

Mentre Günther costruiva i primi modelli per il volo vincolato e il volo libero, Ludwig, insieme al collega Egon Gstöhl di Eschen, progettò le prime mongolfiere in carta velina, che spesso raggiungevano grandi altezze grazie alla fiamma dell’alcol.
Ben presto alcuni appassionati si unirono al duo Matt e, poco dopo, si pensò alla fondazione di un’associazione. Il 13 maggio 1961 era giunto il momento. All’Hotel Linde di Schaan si riunirono i cinque promotori Ludwig Matt, Egon Gstöhl, il dott. Benno Matt, Paul Schnyder e Max Thöny, insieme ad altri 13 appassionati, per l’assemblea costitutiva del Modellfluggruppe Liechtenstein MFGL, come l’associazione desiderava chiamarsi.

Già il 6 agosto dello stesso anno, presso il primo aeroporto situato dietro l’odierna azienda «Malbuner», si tenne la prima manifestazione aerea con la partecipazione di piloti ospiti provenienti dall’Austria, dalla Germania e dalla Svizzera. I contatti instaurati in occasione di tale manifestazione sono stati probabilmente determinanti per la storia della MFGL. Il 23 novembre 1961 fu stipulato con il Comune di Eschen un contratto di affitto per l’attuale area di volo, dove fu immediatamente progettata e realizzata una pista asfaltata larga 10 m e lunga 80 m. Si crearono così le basi per consentire il decollo da pista dei velivoli ad ala bassa, all’epoca considerati all’avanguardia.

Già l'anno successivo, il 9 settembre 1962, il

1. È stato organizzato il primo raduno aeronautico internazionale amichevole, in cui i piloti della MFGL si sono misurati anche in gara con altri piloti. Günther Matt si è classificato allora al 2° posto. Negli anni successivi, questo raduno amichevole si è trasformato in una competizione di rilievo internazionale, alla quale partecipano ogni anno i migliori

piloti provenienti da tutta Europa e spesso anche dall’estero, tra cui campioni mondiali ed europei. Nell’anno giubilare del 2011 questa competizione si è svolta già per la 46ª volta. Nel 1964 si è registrata un’altra importante pietra miliare nella storia della MFGL. Con l’ammissione-

Con l’adesione alla Federazione sportiva nazionale del Liechtenstein, l’associazione ha ottenuto un importante riconoscimento per questa disciplina sportiva. Con l’adesione della MFGL alla FAI (organizzazione internazionale che riunisce tutti gli sport aerei) nel 1966, è stato acquisito anche il diritto di partecipare alla stesura dei regolamenti per le competizioni. È stata inoltre garantita la partecipazione ai campionati europei e mondiali, nonché alle competizioni internazionali. Sei anni dopo la fondazione della MFGL, Wolfgang Matt è riuscito a classificarsi al sesto posto tra i migliori acrobati del mondo nel modellismo aeronautico in occasione della prima partecipazione al campionato mondiale del 1967 in Corsica. Con la nomina del fondatore Ludwig Matt alla Federazione sportiva regionale il 24 maggio 1968, gli interessi del modellismo aeronautico furono da allora in poi rappresentati in modo competente.

Nel 1971 l’allora Principessa I. D. Gina von Liechtenstein assunse per la prima volta il patrocinio del «Internationale Freundschaftsfliegen» e donò la coppa del vincitore. Questa tradizione è portata avanti ancora oggi dall’attuale Principessa I. D. Marie von und zu Liechtenstein. Grazie alla partecipazione regolare a competizioni internazionali, in cui Wolfgang Matt riuscì a ottenere una serie di vittorie, i liechtensteinesi crearono le condizioni ideali per ospitare grandi eventi internazionali. Ai Campionati del Mondo del 1975 a Berna

Wolfgang Matt è diventato per la prima volta campione del mondo di acrobazia aerea a motore (F3A). La squadra nazionale del Liechtenstein, composta da Wolfgang Matt, Norbert Matt e Wieland Meier, si è classificata al secondo posto nella classifica a squadre. Dal 1971 la MFGL organizza ogni anno i relativi campionati nazionali e di club. Tuttavia, la MFGL ha acquisito rilevanza internazionale non solo nell’ambito delle competizioni, ma anche in quello dei giudici di gara. Grazie a Egon Gstöhl, Max Eichmann, Adolf Keutschegger, Toni Böller, Sigi Beck e Hermann Kleeb, la MFGL ha potuto mettere a disposizione giudici qualificati in occasione di campionati mondiali ed europei, nonché di competizioni internazionali. Un altro capitolo molto importante per la MFGL è stato scritto quando, nel luglio 1994, la MFGL ha ospitato il Campionato Europeo

Negli anni trascorsi dalla fondazione della MFGL, a Rheinau-Benden, grazie ai lavori annuali di manutenzione e ampliamento dell’area di volo, è sorto un aerodromo per aeromodelli dotato di un’infrastruttura esemplare. Nel parco giochi per bambini e nell’area barbecue si incontrano spesso non solo i piloti, ma anche le loro mogli e i loro figli, nonché amici e amiche. Grazie a eventi pubblici regolari, come l’annuale spettacolo aereo e le mostre periodiche, è stato possibile finanziare la manutenzione del campo di volo (area e edifici) e i relativi ampliamenti. Dopo una prima ristrutturazione della pista e della club house negli anni 1981/1982, negli anni 1993/94 l’area di volo è stata ampliata, grazie a numerose ore di lavoro volontario, fino a diventare l’impianto attuale. Grazie all’allacciamento dell’area alle reti idriche, elettriche, telefoniche e del gas, nonché all’installazione di una cucina efficiente, la MFGL può essere orgogliosa di un aerodromo dotato di infrastrutture di prim’ordine. Nel 2003 la sede del club è stata ampliata con una tettoia fissa, che in caso di pioggia funge da riparo per i modelli e, in occasione di eventi presso l’aerodromo, viene utilizzata come ristorante al coperto per i visitatori. La scomparsa del nostro presidente onorario di lunga data e socio fondatore Ludwig Matt, avvenuta il 12 dicembre 1987, è stata un duro colpo. I suoi ideali e le sue visioni nel campo del modellismo aeronautico continueranno però sicuramente a vivere nel suo spirito.

Durante le riunioni mensili che si tengono regolarmente da marzo a ottobre, principalmente nella sede del club situata presso il campo di volo, ci si incontra per occuparsi delle «questioni amministrative quotidiane». Queste riunioni sono arricchite da conferenze specialistiche, lezioni teoriche sul modellismo aereo, proiezioni di diapositive o semplici discussioni tecniche. L’equivalente della festa estiva notturna che si tiene ogni anno presso il nostro campo di volo è la serata di San Nicola a dicembre, durante la quale, in modo scherzoso, l’uno o l’altro viene a sapere da San Nicola quali «reati» abbia commesso nell’anno trascorso, sia dal punto di vista aeronautico che sociale. Il punto finale ufficiale di ogni anno associativo è segnato dall’assemblea annuale, prevista dallo statuto e sempre molto frequentata, seguita naturalmente da una cena. È sincero desiderio di tutti i soci della MFGL ringraziare i fondatori e i pionieri della MFGL per il loro operato nello spirito di un’attività ricreativa significativa e di uno sport meraviglioso.

Nel campo delle acrobazie aeree con motori F3A, la MFGL si è fatta un nome non solo a livello europeo, ma anche mondiale

e ha influenzato il panorama agonistico grazie ai suoi grandi successi sin dalla sua fondazione. Questi successi sono da attribuire al lavoro di squadra improntato allo spirito di cameratismo e al sostegno dei numerosi collaboratori. Nella realizzazione dei numerosi modelli di aerei di Wolfgang Matt ha avuto un ruolo fondamentale soprattutto suo fratello Günther Matt, attuale presidente della MFGL, mentre nella risoluzione dei problemi tecnici hanno collaborato costantemente numerosi collaboratori. Va menzionato anche l’allenamento agonistico, che in tutti questi

per anni è stata guidata dai giudici di gara della MFGL, formati a livello internazionale. Wolfgang Matt ha conquistato due titoli mondiali, sei volte il titolo di vicecampione del mondo, quattro medaglie di bronzo ai Mondiali e numerosi piazzamenti nella top ten. Il figlio di Wolfgang, Roland Matt, ha conquistato una medaglia di bronzo ai Campionati del Mondo già in giovane età (2005). Anche i risultati di squadra ai Campionati del Mondo potrebbero far impallidire di invidia le grandi nazioni: 2° posto nel 1975; 4° posto nel 1993; 3° posto nel 1997 e nel 2005. I piloti Wieland Meier, Günther Marxer, Ludwig Matt jr., Peter Kunkel, Nobert Matt, Roland Matt e Nick Schädler hanno contribuito in modo decisivo a questi grandi successi di squadra. Anche nei 15 Campionati Europei F3A disputati finora, i liechtensteinesi hanno dato il tono: cinque titoli, quattro secondi posti e due medaglie di bronzo per Wolfgang, oltre a un titolo, quattro secondi posti e due medaglie di bronzo per Roland. A ciò si aggiungono diversi campioni e vicecampioni europei a squadre. I Matt hanno collezionato una lunga serie di ulteriori successi nel volo acrobatico a motore a livello mondiale, come ad esempio ai Tournaments of Champions (TOC) di Las Vegas (USA), dove Roland e Wolfgang hanno conquistato diversi secondi posti e un terzo posto. Ai Campionati del Mondo di quest’anno negli Stati Uniti, entrambi i partecipanti del Liechtenstein, Stefan Kaiser e Wolfgang Matt, si sono classificati tra i primi dieci.

Già nel 1964 Günther Matt vinse la gara di atterraggio di precisione di Hubach alla sua prima partecipazione. La Weissfluhcup di Davos è una competizione molto amata e di grande successo per i piloti del Liechtenstein: nel 1988, infatti, i piloti Fidel Frick, Werner Batliner e Bruno Sawatzki riuscirono a conquistare i primi tre posti. Nello stesso anno, alla CD-Cup di
Bischofszell, i piloti Paul Koch, Bruno Sawatzki, Fidel Frick e Willi Mathis hanno ottenuto un grande successo conquistando i primi quattro posti. Negli ultimi dieci anni, Fidel Frick e Robert Cames hanno partecipato complessivamente a quattro campionati del mondo. Dopo piazzamenti iniziali a metà classifica, Fidel Frick ha ottenuto un successo a sorpresa ai Campionati mondiali F3B del 2007 a Emmen, conquistando il 3° posto. Dal 1999, presso il campo di volo per aeromodelli di Benden volano anche aeromodelli a turbina. I pionieri in questo campo sono stati Ludwig Matt jr., Hansruedi Baumgartner, Markus Schweizer e Raimund Wehrle, i primi membri dell’associazione ad aver acquisito familiarità con la nuova tecnologia. Attualmente Raimund Wehrle si dedica intensamente al volo con i jet. Con la squadra nazionale svizzera ha partecipato agli ultimi due Jet World Master in Israele (2009) e negli Stati Uniti (2011), dove, nella classe da 20 kg, si è classificato al 9° posto come miglior membro della sua squadra.

Una delle più grandi «rivoluzioni nel modellismo aeronautico» è rappresentata dallo sviluppo del volo elettrico, che negli ultimi 10 anni ha compiuto progressi vertiginosi. Grazie allo sviluppo di batterie nuove e molto potenti («Lipos») dal peso ridotto, questo tipo di propulsione è diventato interessante per il modellismo aeronautico e non ha risparmiato nemmeno la MFGL. Oggi, sul campo di volo della MFGL si trovano solo pochi aeromodelli dotati di motore a combustione interna; la maggioranza (circa l’80%) ha imparato ad apprezzare i vantaggi della propulsione elettrica.

La MFGL si è sempre impegnata a farsi conoscere anche in occasione di eventi e manifestazioni al di fuori del campo di volo per aeromodelli. Negli ultimi anni, i piloti della MFGL hanno partecipato ai seguenti eventi:

• Inaugurazione dei LIE-Games 1999
• Corsi sportivi regolari nell’ambito della promozione dello sport di massa della LOSV
• Spettacoli aerei in occasione delle feste sportive comunali a Eschen e Schaan
• Esibizione di volo indoor in occasione delle semifinali della Coppa di pallavolo a Schaan nel 2008
• Giornata dedicata ai progetti del Liceo del Liechtenstein e del 10° anno scolastico
• Esibizione aerea in occasione dell’inaugurazione del nuovo centro ricreativo a Gamprin nel 2011
• Esibizione di volo indoor in occasione dei LIE-Games 2011 presso i Judo-dokas

Dal 1998 la MFGL gestisce un sito web ([www.mfgl.li](http://www.mfgl.li)) e dal 2003 la MFGL ha una propria canzone.