E-MOTORI A DOPPIA ELICA CONTROROTANTE

È un motore con due eliche controrotanti sulla stessa asse.

Ecco una breve spiegazione del motore dell'aereo: quando un motore è in funzione, produce la così detta coppia, un momento torcente, e l'elica produce un flusso d'aria a spirale.

Entrambi gli elementi devono essere padroneggiati, in modo che l'aereo rimanga controllabile.

Questo avviene con il «Sturz», ovvero il motore viene inclinato verso il basso rispetto all'asse longitudinale. Con pochi gradi.

Il «Seitenzug» è uno spostamento dell'asse motore verso sinistra nella direzione di volo. Anche qui pochi gradi.

Se il motore viene installato in parallelo e orizzontalmente all'asse longitudinale, ciò può portare a una maggiore portanza quando l'aria colpisce l'ala.

Poiché il flusso d'aria si muove in una direzione di rotazione lungo la fusoliera, questo può influenzare, con fusoliere corte, il controllo della profondità e del timone direzionale. Questo viene evitato grazie allo spostamento.

Con il motore a due eliche, il momento torcente viene eliminato e il flusso d'aria dovrebbe essere dritto.

Questo garantisce prestazioni di volo più stabili e un controllo migliore dell'aereo.

Chi si sente a suo agio nella scena del F3A potrebbe perdere qualche pensiero sull'acquisto di questo motore.

Testo e foto foto aeromodelli: Wolf Völler

Foto Motori: Internet