23° seminario sul volo libero 2023 – Le basi per una stagione 2023 di successo

La comunità svizzera del volo libero si riunisce ogni anno, su invito della Commissione tecnica per il volo libero FAKO-F1, in occasione del seminario sul volo libero. In questa occasione, oltre alle informazioni aggiornate, vengono offerti anche corsi di formazione specialistica nelle diverse discipline del volo libero. Una componente importante è lo scambio di informazioni tra i partecipanti e un ricco mercatino di modelli e componenti. Ciò facilita l’approccio alle categorie del volo libero per un neofita come me. Il mercatino era molto ricco, poiché da due lasciti sono stati recuperati bellissimi modelli delle classi F1B (motore a gomma) e F1A (volo a vela), oltre a molto materiale da costruzione e a vari modelli delle classi con motore a gomma e di volo in sala, ai quali è stata data una seconda o addirittura una terza vita.

La mattina del seminario sul volo libero a Gretzenbach, l’organizzatore del seminario Christian Guggler ha mostrato come costruire un modello F1D da volo in sala, la classe regina di questa disciplina. Ha illustrato in modo impressionante trucchi pratici e strumenti ausiliari che facilitano la costruzione di questi modelli ultraleggeri. Guggler organizza anche corsi sulla costruzione di modelli da volo in sala per principianti e avanzati. Sempre in mattinata, l’esperto pilota di volo libero William Damarell ha presentato il suo database dedicato al modellismo aeronautico.

Dopo pranzo, il presidente della FAKO-F1 Michi Bleuer ha dato il benvenuto a quasi 30 partecipanti al 23° seminario a Gretzenbach. Ha presentato i vincitori delle principali competizioni del 2022 e il programma delle gare del 2023, illustrando inoltre le attuali normative UE sui droni e le loro implicazioni per gli appassionati di aeromodellismo. Si tratta di disposizioni che valgono per tutti coloro che intendono volare in altri paesi dell’UE. Alfred e Dominik Andrist hanno presentato il progetto «Gürbe-Weltcup» in programma il 27 e 28 ottobre 2023. L’iniziativa mira a offrire alla comunità mondiale del volo libero nelle classi F1A (modelli a vela)/F1B (modelli con motore a gomma)/F1C (modelli con motore a combustione) e F1Q (modelli con motore elettrico) di misurarsi in gara nella valle bernese del Gürbe. Sono attesi fino a 120 partecipanti da tutto il mondo. Per l’evento, Dominik Andrist (MV Bern) è ancora alla ricerca di volontari che seguano il volo dei modelli, in particolare per il cronometraggio; non sono richieste conoscenze specifiche. Inoltre, l’evento offre una buona opportunità anche ai modellisti RC di sperimentare da vicino le categorie e i modelli di volo libero.

Michi Bleuer ha illustrato le tecniche di costruzione dei moderni modelli F1A e F1B. A causa delle enormi sollecitazioni, specialmente nella fase di decollo, i modelli sono sempre più spesso realizzati in carbonio e dotati di sofisticati sistemi di controllo elettronico. I sistemi di controllo preprogrammati gestiscono l’intero svolgimento del volo. Dominik Andrist, affermato modellista, ha illustrato quanto ciò sia complesso nella pratica. Attraverso alcuni video ha mostrato come la tecnica di decollo «perfetta» ponga requisiti elevati sia ai piloti che ai modelli. In questo caso, i modelli vengono lanciati a un’altezza di oltre 100 m utilizzando una corda di 50 m. Andrist ha illustrato i diversi approcci al decollo utilizzando sequenze video comparative dei piloti Christian Andrist (campione svizzero F1A-CH) e Alfred Andrist, nonché del pluricampione del mondo svedese Per Findahl. Oltre a presentare una vasta gamma di modelli adatti a tutte le situazioni di gara e in particolare alle prove di spareggio, Dominik Andrist ha sottolineato i requisiti fisici richiesti ai piloti. Alla fine, però, anche il miglior decollo serve a poco senza una buona corrente termica. Con il giusto intuito per le correnti termiche, il volo libero è quindi adatto a tutte le fasce d’età che amano muoversi e provano gioia per la tecnica e la natura. Il 23° seminario sul volo libero si è concluso con la presentazione di nuovi componenti elettronici nel volo libero, ormai indispensabili anche in questo ambito. Christoph Bachmann ha mostrato infine come riesce a preparare la sua elettronica per il rilevamento dei «flyoff» di quota. Mentre scrivo queste righe, quattro piloti di volo libero svizzeri sono già di nuovo al via delle gare di Coppa del Mondo a Lost Hills, in California. ■

*Urs Muntwyler,
esordiente nel volo libero MV Berna
e MG Interlaken*