Motori a quattro tempi: panoramica del mercato

Il motore a combustione esercita su molti modellisti un fascino enorme, spesso inspiegabile e dal carattere quasi magico. Per questo motivo, per l’appassionato irriducibile di motori, il motore a combustione non potrà mai essere sostituito dal motore elettrico. D'altra parte, il motore a due tempi, con il suo regime relativamente elevato e difficile da smorzare, verrà sostituito dal motore a quattro tempi, più semplice da gestire ed ecologico, soprattutto laddove non sono richieste prestazioni elevate. Negli ultimi anni molti club di aeromodellismo sono già passati completamente ai motori a quattro tempi e la maggior parte di essi dovrà seguire l’esempio nel prossimo futuro.

Il motore a quattro tempi rappresenta una vera alternativa ed è adatto alla maggior parte dei modelli. Il rumore stridente, spesso oggetto di critiche, viene completamente eliminato ed è possibile fare a meno di complesse strutture di insonorizzazione quali tubi di risonanza e simili. La maggior parte dei motori a quattro tempi è dotata, al posto di un silenziatore, semplicemente di un tubicino di scarico stretto, il che per il momento è sufficiente, ma lascia aperte ulteriori possibilità di insonorizzazione per il futuro.

Poiché nel carter del motore rimangono più residui di carburante rispetto ai motori a due tempi, l’uso di oli di bassa qualità potrebbe causare fenomeni di ossidazione. È quindi necessario prestare attenzione alla qualità dell’olio – ma questa è una questione di prezzo. Che io utilizzi un olio da due a quattro franchi al chilogrammo o uno che costa da sette a dieci franchi, la differenza deve pur farsi sentire da qualche parte. Ciò dovrebbe poi ripercuotersi anche sul prezzo complessivo del carburante: chi risparmia qui, risparmia nel posto sbagliato! Inoltre, il motore a quattro tempi consuma una frazione del carburante rispetto a un motore a due tempi.

Di seguito vi presentiamo i motori a quattro tempi più diffusi oggi. I dati tecnici si basano sulle informazioni fornite dai produttori e non sono stati verificati dalla redazione. Il bellissimo motore a quattro tempi KALT, da noi presentato in precedenza, non è incluso nella presente rassegna, poiché il produttore giapponese ha temporaneamente rinunciato alla produzione di questo motore a causa dei costi di base troppo elevati. La ricerca presso l’azienda KALT prosegue tuttavia intensamente.

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Sì, 35

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Gemini

Saito 80 Twin

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