La nostra fiducia nella grandezza

Cara lettrice, caro lettore

Sono ormai passati molti anni da quando, durante le assemblee dei delegati del nostro Aero Club, un presidente di sezione (oggi presidente regionale) introduceva i propri interventi con «... noi della sezione più grande dell’AeCS ...». Noi «piccoli modellisti» all’epoca sorridevamo un po’, perché lo trovavamo buffo. Un altro presidente, questa volta dell’Aero Club della Svizzera, non molto tempo fa si è scusato con un presidente regionale per la sua assenza all’assemblea annuale di quest’ultimo, dicendo che gli dispiaceva non poter essere presente proprio presso la seconda associazione regionale più grande dell’AeCS. Aveva dimenticato che noi modellisti – se con «seconda più grande» intendeva il numero dei soci – nel frattempo abbiamo già da tempo ridefinito questi parametri all’interno dell’AeCS. Intendo in termini puramente numerici. Dobbiamo riflettere bene su come noi modellisti intendiamo definire la «grandezza» in futuro; infatti, il numero dei nostri soci non ha affatto fatto sì

a non essere più dimenticati all’interno dell’AeCS. Esistono organizzazioni molto piccole che ottengono risultati eccellenti e sono più presenti nell’opinione pubblica rispetto alle cosiddette «grandi». Il problema all’interno della nostra federazione aeromodellistica non è più da tempo un problema di minoranza, bensì una questione di status o di prestigio. Ci sono ancora (si spera solo pochi) piloti di aerei a motore che non prendono sul serio nessun altro utente dello spazio aereo oltre a se stessi. Cercare di convincerli del contrario è una perdita di tempo. D'altra parte, nella dura lotta per la ripartizione del nostro spazio aereo, dobbiamo agire con maggiore coerenza e fare in modo che, in quanto anello apparentemente più debole tra gli utenti dello spazio aereo, non diventiamo il capro espiatorio dei «grandi». I nostri gruppi di aeromodellisti si assumono le proprie responsabilità, poiché devono rispondere delle proprie azioni. Gli incontri in volo tra aeromodellisti e aeromobili con passeggeri a bordo non devono essere sistematicamente condannati come comportamenti scorretti da parte nostra

, anche i «grandi» commettono errori – persino gli istruttori di volo (esempi a non finire)! Tali incidenti devono essere chiariti a fondo con un elevato grado di trasparenza, affinché, in primo luogo, tutte le parti coinvolte possano trarne insegnamento e, in secondo luogo, noi veniamo presi sul serio. Purtroppo siamo ancora ben lontani da questo obiettivo. La polizia non può certo impedirci di praticare il modellismo aereo, ma può costringerci a passare dall’essere utenti di un campo di volo associativo ben organizzato a diventare anonimi «indiani del cielo». Ulteriori restrizioni alle attività di aeromodellismo nei pressi di aeroporti e campi di volo potrebbero spingere gli aeromodellisti addirittura tra le fila degli oppositori degli aeroporti, il che farebbe precipitare le nostre associazioni nella crisi probabilmente più grave. Pertanto, deve essere nell’interesse fondamentale dei «grandi piloti» prendere sul serio noi «piccoli».

Cordiali saluti
, Emil Ch. Giezendanner

Le opinioni espresse in questa pagina dal redattore – così come da altri autori di questo numero – non coincidono necessariamente con la posizione ufficiale dell’SMV. I comunicati ufficiali dell’associazione sono disponibili nella rubrica «SMV».