Campionati svizzeri F5J a Malval (GE)

L'11 ottobre si sono svolti i campionati svizzeri F5J a Malval (GE). Questa disciplina, poco conosciuta dai non addetti ai lavori, si è rivelata molto avvincente per il gruppo che ha ospitato l'evento.

Poiché non tutti la conoscono, la F5J è una competizione di aliante a volo termico portato in quota da un motore elettrico che può funzionare solo una volta per un massimo di 30 secondi per portare l’aliante all’altitudine desiderata. Un sistema microelettronico integrato in ogni aliante spegne automaticamente il motore dopo 30 secondi, a meno che il pilota non abbia deciso di spegnerlo prima. L’altitudine così raggiunta viene memorizzata. L’aliante deve quindi volare per 10 minuti (compreso il tempo di funzionamento del motore) e atterrare in un’area prestabilita senza superare il tempo previsto. I punti assegnati a un volo dipendono dalla prestazione del gruppo e i piloti hanno tutto l’interesse a spegnere il motore il più in basso possibile! Questa disciplina sta sostituendo la categoria F3J (senza motore), molto simile, che impone una partenza con verricello elettrico, quindi una messa in opera e un’infrastruttura più complesse. La tattica assume un ruolo preponderante nel volo poiché 7 piloti volano contemporaneamente; gli avversari si osservano a vicenda per non salire più in alto del concorrente e per trovare correnti ascensionali il più vicino possibile al suolo, con l’obiettivo di raggiungere i 10 minuti di volo. Gli alianti, con un'apertura alare generalmente compresa tra 3,50 m e 4 metri, sono incredibilmente leggeri (min. 12 g/dm²). Ma il peso non è così determinante. È comunque necessario riuscire a risalire il vento e possedere una grande efficienza aerodinamica per raggiungere le zone favorevoli. In realtà, gli alianti F5J, per la loro tecnologia, derivano maggiormente dai «lanci a mano» che volano vicino al suolo.

Per l'associazione che ospita un evento del genere, l'organizzazione è minima. Il campo viene messo a disposizione dei piloti, 29 quest'anno, tra cui diversi junior. Il club organizza il pranzo e alcuni soci si occupano del cronometraggio.

Per una volta, sono stati i nostri vicini svizzeri tedeschi a doversi alzare presto per recarsi (per loro!) dall’altra parte della Svizzera. Il tempo è stato calmo, freddo e uggioso, generalmente risparmiato dalla pioggia, anche se le finali sono state interrotte per un po’ per far passare un acquazzone. Le prestazioni hanno stupito più di un locale che non si aspettava una giornata con correnti ascensionali... ma d’altronde ci troviamo comunque tra i migliori piloti della Svizzera! Cinque manche hanno portato alla qualificazione di sette piloti per due «fly-off» da 15 minuti. Gli alianti utilizzati sono X-plus, Ultima2 ed Explorer. Ciò non significa che altri modelli non abbiano le loro possibilità. Sul mercato esiste ormai un’ampia scelta di alianti dedicati alla categoria F5J.

Per quanto riguarda la classifica, in testa ci sono i grandi nomi insieme a un nuovo arrivato, Marco Cantoni, che si è portato al secondo posto dietro a Thomas Wackerlin ma davanti a Koni Oetiker. Ho trovato un club entusiasta e super motivato, capace di offrire un’accoglienza in perfetto stile «romando»: cucina deliziosa e ben rodata, bottiglie di vino in omaggio per ogni partecipante... e soci molto impegnati nel garantire un cronometraggio impeccabile. Un’ottima pubblicità per questa disciplina che non chiede altro che di svilupparsi. Complimenti per questa prestazione impeccabile! ■

Testo: Thierry Ruef
Foto: Fritz Infanger