Volo con aliante da pendio radiocomandato sul Beretenkopf, nei pressi di Langenbruck

Dato che ogni anno a ottobre da noi il tempo autunnale è splendido, attendevamo con grande entusiasmo questo campionato. Purtroppo, a metà settimana prima della data del campionato, si è verificata una situazione generale di foehn, con venti provenienti da S a SO. Per questa eventualità, tuttavia, avevamo individuato un'area alternativa, e questo ci sarebbe tornato utile.

Puntuali, i 39 piloti selezionati (uno mancava per motivi sconosciuti) si sono ritrovati al punto di ritrovo sul Passo di Hauenstein. Sono stati subito guidati verso l’area di volo lungo una strada sterrata di media qualità. Lì sono stati assemblati i modelli, che sono stati lanciati in aria con il muso proteso verso l’alto. È stato esaminato il pendio e osservato il vento debole che soffiava da NW. Dopo il briefing ai piloti, il campionato è stato inaugurato alle ore 9.30 con il decollo del primo modello.

In questa prima manche si è subito capito che era possibile un volo planato di media durata di circa 2 minuti e mezzo e il superamento di 3 punti di riferimento, ma raggiungere il punto di quota era impossibile. Del resto, durante l’intera competizione nessun concorrente è riuscito a superarlo: quella domenica il vento e le termiche erano semplicemente troppo deboli. Date le condizioni sfavorevoli, i piloti erano costretti a osservare costantemente gli avversari e ad adottare una tattica su misura per il proprio modello. Così capitava spesso che un pilota, che voleva raggiungere tre punti di riferimento e i punti di atterraggio, finisse per totalizzare due punti di riferimento e un atterraggio fuori campo, poiché l’angolo di planata del suo modello era semplicemente troppo scarso nelle condizioni del momento.

Nel corso della seconda manche, il vento ha iniziato a ruotare lentamente verso O/SO, ma la sua intensità non è andata oltre un leggero soffio. Il cielo, invece, si è leggermente schiarito e in alcuni punti si sono registrati deboli termici. Così alcuni piloti sono riusciti a volare per un tempo quasi pari al massimo consentito di 4 minuti. Al termine di questa manche è stata concessa una pausa pranzo di mezz’ora, dato che le prime due manche erano ormai terminate dopo 2 ore e mezza. Durante questa pausa, la giuria ha deciso che si sarebbero svolte in totale 4 manche senza risultati da scartare, cosa che è stata accolta con un applauso dai partecipanti.

Le ultime due manche non hanno portato grandi cambiamenti; le condizioni sono rimaste quelle della seconda manche. Qualche pilota ha puntato tutto su una sola carta, cercando termiche in luoghi insoliti; forse ne ha anche trovate, ma erano troppo deboli per raggiungere l’altezza necessaria a sorvolare il punto di riferimento e ottenere il punteggio corrispondente. Grazie alla buona disciplina dei piloti e all’impegno dei nostri volontari, la competizione è stata conclusa poco dopo le 15:00. Circa mezz’ora dopo ha avuto luogo la proclamazione dei risultati, durante la quale Mirian Dabrowski dell’MG Illnau-Effretikon è stato proclamato nuovo campione svizzero RCS-Hang. Ha vinto un pilota che ha volato in modo molto regolare in tutte e quattro le manche, totalizzando sempre punteggi intorno ai 1000. È interessante notare che ha vinto con un «NIM-BUS», dotato di 4 funzioni, battendo così modelli ai quali, in queste condizioni, erano state attribuite maggiori possibilità di vittoria.

Peter Meier, MG OB