Campionato svizzero 2007 di volo a vela radiocomandato F3B a Etziken (SO)

Dal 19 al 20 maggio 2007 si è svolto presso la sede dell’IG F3B a Etziken (Soletta) il Campionato svizzero nella «classe Formula 1» del volo a vela in scala. Questo Campionato svizzero F3B, che ha riscosso grande successo, è stato organizzato dall’IG-F3B e dalla MG-Langenthal. Peter Oberli è stato incaricato di ricoprire il ruolo di direttore di gara. Per lui si è trattato della prima competizione F3B in questa veste e, al contempo, del battesimo del fuoco in vista del Campionato mondiale di Emmen.

Con temperature estive (in alcuni casi fino a 27 gradi), sabato è stato possibile disputare tre manche complete senza grandi ritardi. Verso sera le condizioni sono migliorate sempre di più e si è deciso di dare il via anche alla quarta manche. Ne è seguita un’emozionante gara di distanza e di velocità. In questa quarta manche, Stefan Böhlen ha convinto con 23 distanze percorse e un tempo di velocità giornaliero esattamente uguale a quello di suo padre Paul Böhlen (14,6 secondi!). Alle 19:15 la prima giornata di gara si è ufficialmente conclusa. Una cosa, però, era già chiara sabato sera: dopo queste quasi quattro manche completate, la famiglia Böhlen era in testa alla classifica.

Anche domenica il tempo si è mostrato al meglio. Puntualmente alle 8.30 la competizione è potuta riprendere con la prova a tempo ancora in sospeso della quarta manche. Per la maggior parte dei piloti non ci sono stati problemi nel rispettare i 10 minuti di volo previsti. Si è proseguito con la prova a tempo della quinta manche e successivamente con il volo di distanza dei gruppi 1, 2 e 3. Verso le 11.00 il vento da ovest si è intensificato, causando una breve interruzione per reorientare i verricelli nella direzione opposta. Il 4° gruppo ha quindi potuto iniziare il volo di distanza con un discreto vento contrario. Dopo pranzo si è proseguito con il volo di velocità della quinta manche. Qui Christian Müller ha dato prova di grande abilità ed è stato premiato con un tempo di 15,66 secondi, dopo aver dovuto sacrificare la pausa pranzo per un’ulteriore riparazione alla fusoliera. Peccato solo che, in questa fantastica prova di velocità, abbia incassato 100 punti di penalità per aver fatto atterrare il suo modello nella zona di atterraggio sbagliata. In sintesi, bisogna dire che quest’anno la fortuna in gara non è stata dalla parte di Christian e quindi, purtroppo, non è bastato per un posto sul podio. Sono però fermamente convinto che nei prossimi anni sentiremo ancora parlare di questo giovane e talentuoso pilota F3B.

La competizione si è conclusa con una sesta prova di velocità. A quel punto, l’ufficio di calcolo, sotto la direzione di Markus Heer, era già al lavoro per elaborare i risultati finali: La famiglia Böhlen ha occupato i posti dal 1° al 3° e il titolo di campione svizzero è andato, come c’era da aspettarsi, all’attuale campione del mondo Ans. Come già molte volte in passato, è stato il pilota più costante e non ha commesso praticamente alcun errore. Il liechtensteinese Fidel Frick, con 104 punti di distacco, non è riuscito a conquistare una medaglia. Anche Heinz Bischofberger si è classificato solo un punto dietro a Fidel Frick, aggiudicandosi così il 5° posto.

Il Crossfire della Breta Model è stato anche in questa competizione (così come nella maggior parte delle gare dell’Eurotour) il modello più rappresentato. Si distingue per una qualità costruttiva quasi perfetta, la sua maneggevolezza e le sue eccezionali altezze di decollo. L’ultima creazione della Breta, il Precious, che significa proprio «prezioso», ha fatto onore al proprio nome. Sia Andreas Böhlen che Fidel Frick se la cavano egregiamente con questo modello, in vendita da poche settimane. C’è sicuramente ancora un bel po’ di «potenziale di messa a punto». Non resta che attendere con curiosità. Anche il New Furio (anch’esso un modello Breta), con la fusoliera completamente rivisitata e i timoni ora articolati dal basso, fa un’ottima impressione. Anche il nuovo Supersonic R di Aero Sport Becker è una scelta sicura. Anche il Supermaster, ormai un po’ datato, dimostra di poter ancora tenere il passo con i modelli odierni.

Poiché una competizione di questo tipo non sarebbe affatto realizzabile senza un numero considerevole di volontari, vorremmo cogliere l’occasione per rivolgere un sentito ringraziamento a tutti i numerosi e instancabili collaboratori. Sono arrivati appositamente dalla Germania anche due rinomati piloti tedeschi di F3B, Michael Seyfang e Thomas Schorb. Sono stati di grande aiuto e sostegno per molti «volontari alle prime armi nell’F3B» durante la competizione. Un ringraziamento speciale va a Mauro Della Neve e André Bühler. In entrambi i giorni ci hanno deliziato con un pranzo davvero squisito. Naturalmente, non si possono tralasciare le mogli, le fidanzate e le mamme dei membri dell’IG F3B. Hanno gestito alla perfezione il servizio di ristorazione durante questo campionato svizzero e hanno addolcito la competizione con le loro torte fatte in casa.

Il Campionato svizzero F3B 2007 è stato un evento organizzato in modo impeccabile sotto ogni punto di vista. In entrambe le giornate di gara non si sono registrati casi di perdita di modelli, a parte qualche piccolo incidente. Peccato che non si siano iscritti più piloti a questo evento.

Resoconto e foto: Sämi Schaller