Più è leggero, più vola!

Era ancora nel millennio scorso quando alcuni modellisti cercarono di costruire un Fokker 27, un Venom, un DC-3 o modelli simili, rinunciando sistematicamente a motore, tubo di scarico, serbatoio, carrello di atterraggio e così via, per poi farli volare su un pendio. Peter Hofer di Altdorf era uno di questi modellisti. Fu proprio lui a organizzare il primo raduno di questa disciplina un po’ particolare del modellismo aeronautico sul Biel Kinzig. A quel raduno del 24 settembre 1994 erano presenti Peter Hofer in qualità di promotore, Alfred Genther, figura di spicco di questa disciplina del modellismo aeronautico, Walter Wolf, Urs Brechbühl, Alex Arnold, Paul Schilliger e l’autore di queste righe, Martin Zürcher. Il primo raduno ebbe un tale successo che, quella stessa sera, nel parcheggio della ferrovia Biel-Kinzig, si decise di fondare l’IG PSSAS.

Sì, l’IG PSSAS esiste ancora. In questi 25 anni non è cambiato granché. Nei periodi di massimo splendore, l’IG contava circa 40 membri. Purtroppo, però, come in altre associazioni o circoli, manca un po’ di ricambio generazionale. Oggi i giovani hanno a disposizione così tante attività ricreative diverse che diventa difficile scegliere. E nemmeno i membri della PSS hanno potuto impedirlo: dalla fondazione del gruppo, tutti sono invecchiati di 25 anni. Per alcuni diventa sempre più difficile scalare le montagne; per altri gli occhiali sono diventati parte dell’equipaggiamento standard; per altri ancora è la professione a imporre delle limitazioni, mentre alcuni si sono dedicati ad altri interessi. Il nucleo duro, però, c’è ancora, e negli ultimi anni ha imparato ancora molto riguardo alla costruzione e alla progettazione dei modelli.

«Più è leggero, meglio vola.» Fredy Genther lo aveva capito già molti anni fa. Infatti, un aeromodello leggero non solo è più facile da far volare, ma offre anche vantaggi in fase di atterraggio o in caso di emergenza, ovvero in caso di caduta. Sì, succede anche questo: i modelli PSS cadono dal cielo. I modelli di Fredy, però, sono così leggeri e dalla struttura così delicata che semplicemente non hanno l’energia cinetica necessaria per rompersi in caso di caduta. Il Venom trasparente mostra come ci riesce il maestro della costruzione leggera. E se la situazione dovesse diventare critica, Fredy lancia il paracadute e il modello scende verso terra dondolando aggrappato al paracadute. Ora, questa costruzione estremamente leggera non è certo per tutti. Chi vuole percorrere lunghe distanze o eseguire alcune figure acrobatiche, oltre al giusto progetto, ha bisogno anche di qualche grammo in più. Balsa, polistirolo ed EPP sono i materiali da costruzione preferiti. Oggi nel cielo si vedono davvero modelli di ogni tipo. Vale ancora la regola che i piloti PSS si incontrino almeno quattro volte all’anno da qualche parte nelle Alpi. La Furka, la Grimmialp e la Cavall Drossa in Ticino sono, come già in passato, tra i luoghi di ritrovo preferiti. Bisogna ammettere che anche noi abbiamo notato che qualcosa sta cambiando nell’atmosfera. Negli ultimi 10 anni abbiamo spesso avuto sfortuna con il tempo.

Purtroppo l’autore fa parte di quelle persone che, per motivi di lavoro, sono impegnate quasi ogni fine settimana. Tuttavia, non si lascia sfuggire l’appuntamento autunnale della Furka. L’anno scorso, Fredy Genther, René Walther, Christoph Rufle, Hans Roser, Peter Graf, l’ospite d’onore Kilian Henzi e l’autore si sono ritrovati in alto sopra la regione di Uri. Se tutto va per il verso giusto, la scena si presenta più o meno così: «Arrivo da destra... Oh scusa, intendevo l’altra destra». Sì, a tratti l’atmosfera è davvero vivace. Da destra, il PC 21 dell’autore sfreccia lungo il pendio; da sinistra si avvicina minacciosamente il Focke Wulf di Peter Graf; improvvisamente si intromette anche la Shooting Star di Kilian Henzi, René Walther con il suo Kraftei schiva tutto quel trambusto e l’aereo alla James Bond di Hans Roser insegue la costruzione speciale di Christoph Rufles. Solo a Fredy Genther non importa nulla di tutto questo. Comodamente seduto sulla sua sedia, ha quasi fatto salire il suo piccolo Piper nella stratosfera. All’improvviso spunta il capo. Un’enorme aquila effettua un volo di controllo. Tuttavia, non trova particolarmente interessanti gli oggetti volanti non identificati e se ne va. Diverso è stato il caso dei «Bergdohlen». Si sono davvero divertiti con l’Alula di René Walther. Lui lo usa di solito per sfruttare le correnti termiche e ascensionali. Per minuti interi, i «Bergdohlen» hanno volteggiato insieme a quello strano uccello creato dall’uomo. Con il Venom di Fredy Genther, questi artisti del volo neri hanno persino eseguito delle bellissime formazioni in volo.

A Mâcon, in Francia, ogni anno durante il lungo weekend di Pentecoste si tiene un raduno internazionale di aeromodellismo a vela. Oltre alle gare di aeromodelli funzionali e in scala che si svolgono giovedì e venerdì, il sabato è dedicato alla classe PSS. L’idea di partecipare a questo raduno frullava già da tempo nelle menti di alcuni piloti PSS. Nel 2016 Urs Brechbühl, Peter Graf e l’autore sono riusciti a recarsi a Mâcon come piccola delegazione svizzera. Alla partenza c’erano circa 40 piloti con molti modelli diversi. Innanzitutto i modelli sono stati esaminati attentamente e valutati da una giuria, dopodiché è stato il momento di metterli in mostra in volo. Durante la valutazione dei modelli le condizioni erano relativamente buone, ma poco dopo il vento è calato. La classifica è stata quindi stilata senza la prova di volo. Tutti i piloti svizzeri si sono piazzati nel primo quarto della classifica. L’autore ha potuto persino rallegrarsi del secondo posto ottenuto. Anche quest’anno Graf, Brechbühl e, questa volta, René Walther si sono recati a Mâcon. Conclusione: ancora una volta tutti hanno ottenuto ottimi piazzamenti. Urs Brechbühl di Thun è stato acclamato come grande vincitore del raduno Mâcon VDP 2019. Al momento della stesura di queste righe non era ancora disponibile alcun video della cerimonia di premiazione del 2019, pertanto ecco il link a un video della cerimonia di premiazione del 2016:

https://www.youtube.com/watch?v=8Dy2t68B6Jk Codice QR

La storia dell’IG PSSAS continua. Anche se negli ultimi anni abbiamo avuto qualche problema con il tempo in un’occasione o nell’altra, siamo stati comunque viziati più volte da giornate particolarmente favorevoli al volo. Presto si terrà il prossimo raduno sulla Furka. Questo evento viene organizzato di volta in volta in modo spontaneo a settembre o ottobre. Speriamo che l’IG possa festeggiare il suo 25° anniversario in condizioni di volo particolarmente favorevoli. In ogni caso, è garantita una deliziosa cena in compagnia degli amici che si sono uniti a noi nel corso di questi 25 anni. Forse c’è qualcuno che, guardando queste immagini, ha sentito il richiamo del volo PSS. Chiunque desideri partecipare all’evento sulla Furka con un velivolo senza motore è il benvenuto. Per iscriversi basta inviare un’e-mail all’autore: tinu.z@bluewin.ch

Le immagini contenute in questo articolo sono state fornite da René Walther, Peter Graf e dall’autore.