1er TOUR

Le Volta 1 a été conçu pour la voltige électrique. J'ai délibérément renoncé à tout luxe, tel que le train d'atterrissage, la cabine, les finitions soignées, etc. En revanche, la conception aérodynamique du fuselage, des ailes et de l'empennage est aussi « épurée » que possible. Dans ce domaine, chaque effort compte pour réduire au maximum la traînée totale. J'ai considéré que la légèreté était primordiale : chaque gramme superflu coûte non seulement de la puissance, mais aussi du temps de vol ! La structure du fuselage est simple (caisson avec des baguettes triangulaires arrondies). Les ailes et l'empennage sont en polystyrène et, pour gagner encore plus de poids, ils sont perforés. Avant le revêtement, bien sûr.

Une fois lancé avec élan dans son élément, le modèle s'est toutefois élevé à angle plat et s'est immédiatement engagé dans un virage serré et plein d'élan. À partir de là, j'ai eu l'impression de piloter un Marabu à aile haute légèrement sous-motorisé. L’ensemble du programme national F3A est tout à fait à la portée de l’appareil, et en prime, il est même capable d’effectuer de jolis tonneaux lents et à quatre points. Il faut noter que cela se fait sans élan depuis la stratosphère, mais à partir d’un modeste virage serré en vol horizontal. Comme il n’y a pas de transmission, le bruit de fonctionnement correspond à peu près à celui d’un ventilateur tournant à haut régime et, lors des figures de roulade, on entend bien le « sifflement » des gouvernes. En ce qui concerne la durée de vol, je peux indiquer environ 6 minutes à 0 °C, puis plus lentement mais encore de quoi effectuer une ou deux manœuvres de redécollage ; ces valeurs correspondent également aux indications du fabricant. L’Astro 25 est, pour ses bonnes performances, assez économe en consommation électrique et extrêmement robuste, même si son aspect extérieur laisse plutôt penser à un moteur d’essuie-glace bon marché.

Pour conclure, je tiens à dire que l'aviation électrique n'en est certainement plus à ses balbutiements, même si elle n'a pas encore tout à fait atteint sa maturité. En tout cas, sans grandes connaissances préalables et avec des moyens conventionnels, j'ai réussi à construire un modèle d'acrobatie électrique performant, et je suis convaincu que vous en êtes capables vous aussi !