Funnel, BladeStop ou Overspeed

« Encore plus bas, encore plus bas ! » Qui n’a jamais entendu, lors d’une journée d’aéromodélisme, les spectateurs encourager le pilote d’hélicoptère 3D qui, son appareil en position inversée, plane à quelques millimètres seulement du sol ? Mais avant de pouvoir réaliser de telles manœuvres, un entraînement intensif et de longue haleine est nécessaire. Les profanes n’en ont guère conscience, ou ne peuvent tout simplement pas le savoir. Certes, l’électronique et la technologie ont apporté une aide considérable ces dernières années, mais c’est toujours le pilote de modèle réduit lui-même qui doit faire voler son appareil.

Depuis l’année dernière, un jeune Suisse s’impose parmi les meilleurs sur la scène internationale et fait parler de lui grâce à ses résultats exceptionnels. Il s’agit de David Gerster, originaire de Wittenbach, dans le canton de Saint-Gall. Il est membre du club d’aéromodélisme d’Amriswil.

Avec l’essor des hélicoptères miniatures au début des années 2000, on a également tenté de les faire effectuer des manœuvres de vol parfois inimaginables. L’afflux massif de débutants, le matériel disponible et les manifestations spécialisées ont donné un nouvel élan à la scène

a pris son essor. Après 2005, ces rencontres nationales et internationales ont poussé comme des champignons. Ces événements, qui se déroulaient presque chaque semaine, apportaient sans cesse des nouveautés issues des nombreux fabricants. Avec l’

systèmes de stabilisation d’assiette apparus sur le marché, et donc la suppression de la surface du rotor auxiliaire (pale), les figures de vol impossibles ne semblaient plus avoir de limites. À cette époque, la plupart des débutants voulaient pratiquer le vol « 3D » ; on imitait les modèles de l’époque et on investissait parfois sans discernement dans le matériel. Souvent, lors des rassemblements, on pouvait admirer des pilotes de modèles réduits ou des propriétaires qui transportaient de nombreux modèles 3D de leur voiture jusqu’au terrain d’aviation, puis dans le sens inverse le soir venu, mais personne ne les voyait jamais voler. Malheureusement, cela a incité à l’époque bon nombre de personnes à ouvrir un magasin d’hélicoptères ou même une école de pilotage, et les commerçants en ligne ont également fait leur entrée sur le marché.

Mais où sont donc passés tous ces pilotes de modèles réduits avec leurs modèles, ainsi que ces magasins ? Le commerce en ligne, avec ses prix agressifs, est certes toujours actif, mais dans le secteur des hélicoptères miniatures en particulier, les conseils et l’aide aux pilotes débutants

et aux pilotes confirmés revêtent une importance capitale. Aujourd’hui, en Suisse, on peut compter sur les doigts d’une main les magasins spécialisés qui se sont adaptés à ce segment. Malheureusement, le nombre de fabricants de modèles et d’accessoires dans le domaine du 3D a considérablement diminué et les événements 3D spécialisés en Suisse ont pratiquement disparu.

Encouragé et soutenu activement par son père, David Gerster, né en 2001, s'est lancé dans le modélisme d'hélicoptères en 2013. Son premier hélicoptère était un Blade MCRX équipé d'une commande Spektrum, vendu en kit RTF. Après avoir testé tous les hélicoptères Blade disponibles sur le marché et passé d'innombrables heures sur simulateur, il s'est équipé en 2014 d'un TREX 700E, ce qui lui a permis de se lancer dans la réalisation de figures 3D avec cet appareil. Après être passé en 2015 à un JR Forza 700, David

a fait une pause dans ses activités de pilotage pendant son apprentissage de mécanicien d'exploitation, de mi-2016 à fin 2018.

Une fois son apprentissage terminé, il s'est soudain retrouvé avec beaucoup de temps libre et s'est souvenu de ce passe-temps qu'il pratiquait autrefois avec beaucoup de plaisir. Les modèles dont il disposait encore ont toutefois été remplacés par un XLPower Specter 700, doté des dernières configurations. David s'est alors lancé dans un entraînement intensif, comprenant jusqu'à 20 vols par jour, et généralement encore plus le week-end.

Ses progrès n’ont pas manqué d’être remarqués, même lors de petites rencontres de modélisme 3D, si bien qu’il a été admis en mars 2019 au sein de la MFW Flight Team de l’école de modélisme Wicki à Nottwil. En tant qu’importateur des moteurs brushless Egodrift, le propriétaire de l’entreprise, Raphael Wicki, a pu présenter au fabricant les prouesses aériennes et le potentiel de David. Cela a alors incité Egodrift, en mai 2019, à recruter David comme pilote de l’équipe. Outre l’entraînement quotidien, qui s’est poursuivi sans relâche, fin 2019, il a dû passer son permis de conduire et est passé à

un SAB Goblin Black Thunder.

Après avoir acheté sa propre voiture début 2020, David a pu se passer des services de chauffeur indispensables que son père lui rendait depuis de nombreuses années. Désormais, il lui était également possible de participer à d’autres rencontres dans toute l’Europe. En 2021, il a été recruté dans l’équipe du fabricant de servomoteurs GDW, grâce, une fois encore, au soutien important de l’importateur MFW-SHOP.ch.

2022 devait être l'année décisive qui lui permettrait de rejoindre l'élite mondiale. Grâce au soutien précieux d’Hugo Markes de modellsport.ch, David a été intégré en avril 2022 à l’équipe de pilotes de SAB. Seuls les meilleurs pilotes du monde ont leur place au sein de cette équipe du fabricant italien d’hélicoptères 3D, et il a réussi à s’y faire une place.

Avec une excellente 8e en juillet lors du Global 3D aux Pays-Bas, une 2e place à la 4e Styria-Heliparty à Holzkirchen en Autriche et, pour finir, une sensationnelle 5e place en décembre lors du Thailand-Heli-Blowout, il a prouvé à ses sponsors qu’ils avaient eu raison de miser sur lui. Ces classements laissent présager d’excellents résultats pour 2023.

Il espère obtenir de bons résultats ; l'objectif de David est ainsi de se classer parmi les cinq premiers au Global 3D aux Pays-Bas.

Mais ceux qui pensent que la journée de David est déjà bien remplie entre son travail et ses loisirs se trompent. Il réalise, pour ainsi dire, comme un « loisir dans le loisir », des films publicitaires ainsi que des tutoriels vidéo sur les maquettes et les accessoires. Pour lui, c'est un changement agréable et relaxant par rapport au quotidien, comme il le dit lui-même.

Actuellement, David bénéficie du soutien des entreprises suivantes : SAB Heli Division, Azure Power, ManiaX, GDW Servo, Hobbywing, Egodrift, OMP-Hobby, l'école d'aéromodélisme Wicki (MFW-SHOP.ch) à Nottwil ; Modellsport.ch à Pfäffikon.

Matériel actuel : Spektrum DX 9, SAB Goblin RAW 700, moteur Egodrift Tengu 4530HT/550KV, variateur Hobbywing ESC Platinum PRO 200A V 4.1 ESC HV, servomoteur GDW G92 HV (plateau cyclique) GDW G95 HV (hélicoptère), système FBL MSH Brain 2, pales de rotor principal Azure Power AZ 700 mm, pales de rotor de queue Azure Power AZ 105 mm, batterie Li-Po ManiaX 12S 5200 mAh 80C.

Comme décrit dans ce rapport, ce sont les magasins spécialisés qui ont certainement aidé David dans une large mesure à,

d'atteindre le plus haut niveau mondial. Mais le fait que ce ne soit pas seulement le cas ici doit également se vérifier dans d'autres catégories de compétition dans le domaine de l'aéromodélisme. Le commerce en ligne peut proposer des produits à des prix plus bas grâce à l’achat de grandes quantités ou à des factures groupées avec d’autres produits. On peut toutefois douter que cela soit bénéfique à long terme pour notre hobby, le modélisme. Lors de ton prochain achat, repense aux faits mentionnés dans cet article. →

Je souhaite bonne chance à David Gerster pour l'avenir et j'espère le voir figurer en tête du classement lors d'un maximum de compétitions nationales et internationales.

Le 8 avril 2023 aura lieu au Loorholz, près de Leuggern (AG),

l’un des rares rassemblements de vol 3D en Suisse. Ceux qui souhaitent voir David en action auront certainement l’occasion de le faire à cette occasion. (Voir également l’encadré à droite) ■

*Photos : David Gerster, Anton Laube*

8 avril 2023 (samedi de Pâques), à partir de 9 h

Le samedi de Pâques 8 avril 2023, les meilleurs pilotes de 3D se retrouveront à l'occasion du rassemblement printanier d'hélicoptères 3D au Loorholz, près de Leuggern (AG). Outre les meilleurs pilotes venus d'Allemagne, de France, d'Italie et d'Autriche, tous les fabricants et magasins spécialisés de renom seront également présents sur place avec leurs stands et leurs équipes de vol. L'événement est organisé par MG Swipair et swiss-scale-helikopter.ch. Que vous soyez débutant ou professionnel, vous êtes tous les bienvenus, et chacun aura l'occasion de faire voler son hélicoptère.

• Grand espace d'exposition
• Un briefing aura lieu à 9 h 30. Il est obligatoire pour tous les pilotes.
• Les spectateurs sont les bienvenus.
• Aucun droit d'inscription n'est perçu.

Entreprises présentes sur place :

• Heli-Professional (Soxos) avec un stand et une équipe de vol
• miniature aircraft USA : stand et équipe de vol
• Mikado Helicopters : stand et équipe de vol
• swiss-scale-helikopter.ch
• Tronhelicopters : stand et équipe de vol
• École d'aéromodélisme Wicki – Stand et Fly-Team

Plus d'informations sur : www.loorholz-flugtage.ch