GROSSERFOLG FÜR DEN SCHWEIZER FESSELFUG AN DER WELTMEISTERSCHAFT 2026 IN PERTH, AUSTRALIEN

Pendant de nombreuses années, seuls des modèles à moteur à combustion (dits thermiques) ont été utilisés en vol circulaire de vitesse. Cette technologie avait toutefois atteint sa maturité et ne permettait plus d’évolutions significatives. L’arrivée des moteurs électriques a ouvert de nouvelles perspectives et, il y a plus de 10 ans, a suscité l’intérêt de Guy Ducas et Daniel Rota pour adapter les modèles de vitesse à cette nouvelle technologie. «Un jour, nous atteindrons une vitesse de plus de 300 km/h avec un modèle de vol circulaire à propulsion électrique.» C’est l’objectif que s’étaient fixé les deux amis romands.

Il ne faut toutefois pas croire que l’électrique soit une solution facile. Tous les composants d’un modèle de vitesse ont dû être réinventés. Pour mener à bien ce projet, Guy et Daniel ont rencontré des spécialistes de l’EPFL, des experts en mécanique, en construction composite, en électronique, en aérodynamique et bien d’autres encore! Après de nombreux revers, des décollages manqués, des moteurs endommagés, des régulateurs qui ont explosé, des batteries gonflées et des modèles détruits, ils ont réussi en 2018 à mettre au point un équipement de base permettant des vols stables et des vitesses allant jusqu’à 270 km/h. D’autres optimisations, calculs, tests et revers ont suivi. Puis, en 2020, la percée: le premier vol au monde à plus de 300 km/h avec un modèle Electrospeed a été réalisé. Le grand objectif était atteint.

Entre-temps, Toni Borer, un pilier de la scène suisse du vol circulaire de vitesse, avait rejoint le duo de développeurs romands. Les expérimentations et les optimisations se sont poursuivies – et les résultats sont devenus de plus en plus stables. Parallèlement, un règlement officiel de la FAI pour l’Electrospeed a été élaboré.

En 2025, à l’initiative de la Suisse, la nouvelle catégorie Electrospeed F2G a été inscrite par la FAI sur la liste de ses disciplines sportives. Cette année en mai, le moment était venu: lors du championnat du monde de vol circulaire, l’Electrospeed a été pratiqué pour la première fois en tant que catégorie officielle. L’occasion rêvée était enfin arrivée de présenter le résultat de nombreuses années de travail intensif. Avec une vitesse de 307,6 km/h, le champion du monde Daniel Rota s’est imposé après quatre vols. Guy Ducas et Toni Borer ont suivi de près en décrochant respectivement la 2^e et la 3^e place. Personne ne s’y attendait. Formidable!

Et le plus beau et le plus important dans tout cela: les pilotes Suisses d’Electrospeed sont désormais sollicités comme experts par des modélistes du monde entier. Car nombre d’entre eux souhaitent suivre leur exemple et se lancer dans le vol circulaire Electrospeed.

Les 20 et 21 juin, les trois «héros» seront en action au Schwalbennest, le site de vol circulaire près de Büsserach (SO). C’est là que se déroulera la JURA-CUP, l’une des compétitions européennes de vol circulaire les plus traditionnelles. Et des champions du monde d’autres catégories fascinantes de vol circulaire seront également au départ. Le spectacle est donc garanti. Pour plus d’informations sur l’événement, rendez-vous sur www.fesselflug.ch.

Ursi Borer, mai 2026