FFA P-16 Mk.III: un projet suisse! Renaissance sous forme de modèle réduit

L'original de ce jet suisse se trouve au Musée de l'aviation à Dübendorf. Il est quelque peu dommage que ce projet ait finalement dû être abandonné, bien que les Forces aériennes suisses en aient commandé 100! L'histoire est à lire sous:

https://de.wikipedia.org/wiki/FFA_P-16

Le P-16 de Keiro est une reproduction fidèle à l'échelle 1:8 du projet d'avion de combat suisse des années 1950.

Le modèle est entièrement construit en bois, avec des pièces imprimées en 3D pour les contours particulièrement difficiles (nez, entrées d'air, fermeture de la queue, etc.). La construction est conçue pour être propulsée par une puissante turbine électrique de 90 mm ou une turbine de 45 N.

Contenu du kit

• 372 pièces fraisées pour le fuselage, l'empennage, les ailes et les 2 réservoirs d'extrémité (balsa, contreplaqué de peuplier, contreplaqué aéronautique)
• Baguettes et chevilles pour le fuselage et les ailes (balsa, pin, hêtre)
• Matériel de coffrage pour le fuselage, l'empennage et les ailes (planches de balsa)

• Connecteurs de commande de profondeur (raccords de précision de Petrausch)
• Nez de fuselage, 2 entrées des turbines, fermeture du fuselage et support d'antenne sur la gouverne de direction comme pièces imprimées en 3D en PLA argenté
• Verrière emboutie en 3 parties en Pet-G (Vivak)
• Tous les guignols et charnières d'ailerons sont fraisées en fibre de verre

Construction en bois et pièces imprimées en 3D, fuselage, empennage, ailes, réservoirs entièrement coffrés. Ailes monobloc vissées par le bas sur le fuselage. Commande de profondeur enfi- chée. Finition en feuille d'aluminium, lé- gèrement brossée. Envergure: 1390 mm (inclus réservoirs de bout d'aile démon- tables); longueur: 1790 mm; propulsion: turbine Kingtech K45G4, tube de pous- sée en titane à simple paroi de Walti Franz; poids (vide): 4,91 kg; poids au dé- collage avec le plein de carburant: 6,06 kg; mécanisme de train rentrant: Elek- tron EVO 30 (train principal 95°); jambes du train d'atterrissage: train avant et train principal à double pneus.

En un temps record de seulement 110 jours, Paul Haller, aidé par son fils Andi en tant que spécialiste de l'entoilage, a construit un bijou à partir d'un kit Keiro.
Le 7 octobre, Paul a décollé de manière souveraine pour son premier vol. Ses premiers mots après l'atterrissage: «Vole parfaitement.» «Les débattements des ailerons sont encore trop importants», mais sinon tout est dans le vert.

Kudi Eich: les vols d'essai avec le P-16 à turbine, de Paul, ont montré qu'il n'était pas nécessaire d'apporter des modifications à la construction. J'ai déjà corrigé et optimisé en permanence les données de fraisage pendant la construction des deux prototypes. Elles sont prêtes pour le fraisage des modèles de série. Comme je l'ai déjà annoncé, je vais probablement lancer la production des premiers kits de série en décembre. Petite incertitude: le manque de bois. Les délais de livraison pour du balsa et du contreplaqué de bonne qualité sont de plus en plus longs. Pour ma commande actuelle, mon fournisseur ne peut même plus m'indiquer de date de livraison...

Entre-temps, j'ai retravaillé toutes les données de fraisage. Grâce à l'observation attentive d'un connaisseur actif en «Jet Scale», j'ai encore pu corriger une erreur: l'envergure des ailerons et des volets d'atterrissage de notre prototype ne correspond pas à l'original. Lors de la construction de base, j'avais certes choisi l'espacement des nervures de manière à ce qu'une nervure se trouve à la séparation ailerons/volets d'atterrissage. Mais lors de la construction détaillée, la séparation s'est déplacée d'un espacement de nervure vers l'intérieur: Ailerons trop longs, volets trop courts. Ceci a été corrigé pour la série.

Entre-temps, le prototype du P-16 de Paul a déjà fait sa première apparition publique lors de la rencontre de Warbird à Schänis. Voici des photos prises de main de maître par Joe Mathis.

Dès que la prochaine livraison de balsa arrivera, vraisemblablement en février, Kudi Eich pourra livrer les premiers kits. Vous trouverez plus de détails sur le kit du P-16 au 1:8 sur son site. https://keiro.ch/ffap-16/

Images: Paul Haller, Joe Mathis