10e séminaire sur le vol libre à Aarau

Cette année, la Fako F1 s'est efforcée de passer de l'ancien format de séminaires plutôt théoriques à des thèmes axés sur la pratique et en phase avec l'actualité.

Une fois de plus, un nombre impressionnant de passionnés de vol libre s’est réuni dans l’auditorium de la caserne d’Aarau. Bien que le séminaire fût également ouvert aux modélistes d’autres disciplines, ceux-ci se sont fait rares. C’est en fait dommage, car certains auraient pu tirer profit des techniques modernes de construction légère utilisées par les adeptes du vol libre. La conférence a été ouverte par une brève présentation du président de la FaKo F1, Christoph Bachmann, sur les activités de l’association et le SMV :

• Dieter Siebenmann est le nouveau représentant F1 au sein de la FAI/CIAM.
• Aucune modification réglementaire pour 2008
• Les concurrents de la catégorie F1A qui participent au championnat de Suisse avec un « talon ouvert » seront classés séparément.
• Mention des pilotes de vol libre ayant brillé en 2007
• La commission technique F1 a mis au point un modèle de vol libre moderne

qu'elle met volontiers à la disposition des débutants en vue des compétitions.

• En 2008, la SMV accueillera un nouveau directeur sportif en la personne de Peter Germann.

Après que les grandes lignes de la promotion des jeunes talents au sein de la SMV, et plus particulièrement en vol libre, ont été présentées et mises sur les rails lors du séminaire de l’année dernière, certaines des idées formulées à l’époque ont entre-temps été lancées et concrétisées.

Un dépliant spécialement conçu pour les cours de travaux manuels dans les écoles a été créé et est disponible en grand nombre. Il sera prochainement envoyé à tous les clubs d'aéromodélisme, accompagné d'une lettre d'accompagnement. L'idée est que les clubs les transmettent aux écoles de leur région. Cela permettrait ainsi d'établir un contact direct entre les modélistes locaux et les écoles. Les organisations d'enseignants concernées (par exemple, les professeurs de travaux manuels), les autorités cantonales et les fournisseurs de matériel pédagogique sont également associés à cette initiative. Par l’intermédiaire de tous ces organismes, du matériel adapté, accompagné de documents méthodologiques et didactiques adaptés aux élèves et aux enseignants, doit être mis à la disposition des enseignants.

À mon avis, il s'agit d'une approche prometteuse, qui dépend toutefois largement de l'engagement des clubs d'aéromodélisme, car un accompagnement régulier des élèves motivés est indispensable pour que toute cette initiative ne tombe pas à l'eau.

À partir de 2008, un championnat suisse junior de vol libre devrait être organisé.

Je pense que ce championnat devrait également être ouvert aux « non-membres de la SMV », par exemple aux élèves passionnés qui ont construit leurs modèles en cours de technologie. Il ne devrait pas non plus y avoir de restrictions concernant les modèles utilisés – règlements mis à part. L’important, à ce stade, est de transmettre aux jeunes le plaisir de cette activité et de ne pas leur mettre des bâtons dans les roues par un formalisme mal compris !

Les nouveaux insignes de performance créés par la SMV et les règles qui s'y rapportent sont désormais également disponibles pour le vol libre. Les détails concernant cette initiative seront publiés prochainement dans tous les organes de communication de la SMV.

Walter Eggimann, membre de la FaKo F1, défend l'idée d'un parc de modèles réduits destiné aux débutants.

Il est avéré qu'il existe une multitude de modèles réduits de vol libre qui « dorment » inutilisés dans des caves ou des greniers. C’est précisément sur ces modèles que Walter Eggimann jette son dévolu. Il estime qu’il faudrait redonner vie à ces modèles et les mettre en premier lieu à la disposition des débutants (jeunes et moins jeunes).

Si vous avez chez vous de tels modèles de vol libre qui « traînent » et

Si vous pouvez vous en séparer, merci de contacter M. Eggimann. Nous recherchons tous les types de modèles F1, y compris les anciens modèles comme la Kö-C, la Passat, etc., ainsi que les modèles plus récents.

Coordonnées : Walter Eggimann, Seftigenstrasse 125, 3123 Belp, tél. 031 819 17 84, e-mail : walter.eggimann@belponline.ch.

L'après-midi a été ponctué d'une multitude de thèmes pratiques autour du vol libre :

Christoph Bachmann, Martin Greub et Christian Gugger

ont présenté, au sein de groupes de travail tournants, les différents systèmes de commande électroniques destinés aux modèles F1A. Ces systèmes permettent de préprogrammer toutes les fonctions imaginables, mais aucune intervention n'est autorisée pendant le vol.

À l'aide d'outils simples, Christian Gugger a montré comment effectuer les réglages de base sur un nouveau modèle. Cela permet d'éliminer d'emblée la plupart des erreurs de gravure

dont les conséquences peuvent parfois être désastreuses.

Gottfried Bachmann a abordé ce sujet bien connu : comment retrouver mon modèle ?

Grâce aux technologies les plus récentes, telles que les appareils de localisation et le GPS, la recherche des modèles est aujourd’hui considérablement facilitée.

Il existe une multitude de possibilités de cordage, du plus ancien…

Du papier d'enveloppe classique aux feuilles de polyester, en passant par le Milar et d'autres films, jusqu'aux fines feuilles de cerf-volant. Chacun de ces types d'enveloppe présente ses propres difficultés. Kurt Sager et Christian Gugger, deux pilotes de vol libre expérimentés, ont montré comment les maîtriser avec professionnalisme.

Dieter Siebenmann est le spécialiste incontesté de la construction légère. Il participe d'ailleurs très activement au célèbre projet « Solar Impulse » de Bertrand Piccard. À l'aide de différents exemples, il nous a montré que tous les bois de balsa ne se valent pas et à quoi peuvent servir les différentes essences. Un bois plus épais n'est pas nécessairement synonyme de plus grande résistance ; ce qui importe bien davantage, c'est le type de bois utilisé, ainsi que la manière et l'endroit où il est employé.

Une journée très intéressante à Aarau, qui, espérons-le, attirera encore davantage de participants l'année prochaine.

Texte : Heiner Borer Photos
: Jörg Strub