Vol à voile nautique sur le lac Grundsee, dans le Salzkammergut

Mais bon, commençons par le commencement. C'est en tombant sur un reportage photo dans un magazine spécialisé l'année dernière que j'ai découvert cela.

J’ai alors cherché à entrer en contact avec les pilotes d’hydravions autrichiens, et j’y suis parvenu. Mon collègue pilote d’hydravion Gérard Kesselring, de Zurich, était lui aussi convaincu par l’idée que nous pourrions y participer. Nous nous sommes donc inscrits. Nous avons trouvé sur place une magnifique pension appelée Hofmann, située au bord du lac à Grundsee. De l'auberge à l'aérodrome d'hydravions, il n'y a que quelques

Minutes à pied. Bien sûr, on peut se rendre directement sur place en voiture avec tout son équipement de vol. Ceux qui préfèrent faire du camping sous tente ou autre peuvent également le faire sur place. Il y a aussi un terrain de camping bien entretenu avec des commerces juste à côté. Malheureusement, le Grundsee n’est pas tout à fait à proximité. Le trajet nous a menés à Grundlsee en passant par Zurich, Bregenz, Munich et Salzbourg. Cela représente, à vue de nez, environ 700 km. Mais qu’importe. On ne se refuse rien d’autre, après tout. Et quand nous, les modélistes, avons une idée en tête, on s’en débarrasse rarement. Nos collègues autrichiens n’avaient vraiment pas lésiné sur les moyens et avaient mis en place une infrastructure formidable au bord du lac. Ce rassemblement d’aéromodélisme aquatique n’est pas une compétition, mais une occasion de voler librement, au gré de ses envies. On pouvait y voir des modèles allant du plus simple et petit « WINGO » à de magnifiques modèles réduits à l’échelle, en passant par divers « modèles en mousse ». Et bien sûr, tous étaient à propulsion électrique. Des personnalités connues telles que Peter Adolfs (PAF) ou Christian Ramoser, avec ses célèbres hélices à pas variable, étaient présentes et se sont volontiers prêtées au jeu des questions-réponses. →

Il va sans dire que dans ce magnifique lieu touristique et de villégiature, seuls les modèles électriques sont autorisés à voler. Nos collègues autrichiens ont également prévu des prises de 220 volts pour nos chargeurs. Attention : en Autriche, nos fiches à trois broches ne sont absolument pas compatibles. Avec des adaptateurs à deux broches ou des adaptateurs européens, il n’y a aucun problème. Les voitures sont garées sur place, on peut donc également utiliser une batterie de voiture 12 V. Bien entendu, un contrôle strict des émetteurs faisait partie des règles standard. Nous, qui utilisions des systèmes à 2,4 GHz, étions exemptés de cette réglementation et pouvions voler quand et comme nous le souhaitions.

Les deux systèmes, Spectrum et FASST, fonctionnaient simultanément et cela n’a posé aucun problème.

Les opérations de vol en elles-mêmes se sont déroulées dans le respect des règles. Par moments, jusqu’à 10 modèles volaient simultanément. L’infrastructure comprenait également deux bateaux avec équipage, qui ramenaient immédiatement vers la rive les modèles en « détresse ». Un premier temps fort nous a été offert samedi après-midi. Le Cessna Caravan de la société Red Bull, venant de Salzbourg, a atterri sur le lac et a offert un superbe rendez-vous avec nos modèles réduits. Le samedi soir, une formidable fête des pilotes a eu lieu au restaurant « Zum Rostigen Anker », avec un buffet copieux

et une musique live pleine d’ambiance. La politesse du chanteur m’empêche d’en dire plus ! Le dimanche, les vols se sont poursuivis plus ou moins tôt (compte tenu de la soirée de la veille) dans le même esprit.

Au cours de l’après-midi du dimanche, les rangs des participants se sont peu à peu clairsemés. La plupart avaient en effet un trajet de retour plus ou moins long à effectuer. Mon collègue Gérard et moi avons opté pour une autre solution. Nous sommes restés jusqu’à la fin, avons profité des vols, puis d’un bon dîner et d’une nuit supplémentaire à l’auberge Hofmann,

après le petit-déjeuner, nous avons parcouru les quelque 700 km et repris la route vers la Suisse. Mais plus le trajet de retour s’allongeait, plus l’idée mûrissait dans nos esprits que, malgré ces 700 km de route, nous devions absolument revenir l’année prochaine. Le virus du lac Grundsee nous a complètement contaminés.

Pour conclure, je tiens à remercier encore une fois très chaleureusement nos collègues modélistes du Salzkammergut pour leur formidable hospitalité et les efforts considérables qu’ils ont consacrés à l’organisation de cet événement.

Texte : Peter Hofer Photos
: Gérard Kesselring