Les 50 ans de l'aéromodélisme électrique RC

Comme c'est souvent le cas pour les nouvelles innovations, il est impossible de déterminer avec précision la date exacte à laquelle l'aviation électrique télécommandée a vu le jour. Le développement et les essais menés par Fred Militky dans le domaine de l'aéromodélisme électrique remontent aux années 1950. Se limiter, dans l'écriture de l'histoire, à l'aéromodélisme électrique télécommandé relève d'ailleurs presque de l'arrogance. En effet, le vol libre a constitué – comme c'est le cas de manière générale pour l'aéromodélisme – le fondement de l'aéromodélisme électrique télécommandé. C'est ainsi que le Stuttgarter Zeitung titrait le 14 août 1959 : « Premiers vols électriques avec un micromoteur ». Ce moteur MICRO T03 a permis à Militky de remporter un succès après de longues recherches. Je possède une grande partie de la correspondance entre Militky et le Dr Fritz Faulhaber, des ateliers de mécanique de précision de Schönaich (Wurtemberg). Revenons à l’aviation électrique radiocommandée : c’est Fred Militky qui y est parvenu – également avec le MICRO T03 – le 4 octobre 1963. Le grand public…

Fred Militky a réalisé une percée majeure, qui a eu un retentissement international, en 1971 à Doylestown, aux États-Unis, lors des championnats du monde de voltige radiocommandée, avec son « Silencer » piloté par Wolfgang Schwarze. Peu de temps après, en 1972/73, les premiers kits de Multiplex et Graupner ont fait leur apparition sur le marché. L'âge d'or de la propulsion électrique avait commencé. C'est pourquoi l'année 1971

représente à mes yeux en quelque sorte le début d’une nouvelle ère pour l’aéromodélisme, même si, à l’époque, on était encore loin d’en saisir toute la portée. En 2021, ce premier vol électrique RC public fêtera ses 50 ans exactement. Au sein du MFS, nous souhaitons également faire revivre comme il se doit cette longue histoire couronnée de succès, jusqu’à nos jours. ■

*Emil Giezendanner*