JAHRESABSCHLUSS DER SWISSAKRO CONNECTION IN BLEIENBACH

Après avoir été accueillis par René Koblet et Andy Minnig, les quelque 50 participants ont eu l'occasion de participer à une visite guidée passionnante du Musée de l'aviation. L'histoire du développement du Swiss Trainer a été présentée de manière vivante à l'aide de nombreuses pièces exposées. Peter Daetwyler et Beat Trösch ont enthousiasmé le public avec leurs exposés et anecdotes. Ce musée est un lieu incontournable pour les passionnés d'aviation – il vaut vraiment le détour.

Cette année, l'équipe de démonstration a présenté à deux reprises le très populaire carrousel acrobatique. Une vidéo de l'OpenFly à Gäu a également donné un aperçu des préparatifs et du déroulement d'une démonstration de vol.

Le Swiss Trainer (Daetwyler MD3-160) est un avion d'entraînement métallique biplace suisse. Développé par Max Daetwyler, il est adapté à la formation des pilotes, aux voyages, à la voltige aérienne et au remorquage de planeurs. Sa conception modulaire garantit une structure simple et économique; de nombreux composants, tels que les surfaces de contrôle et les volets, sont identiques dans leur conception, ce qui simplifie la production. Le MD3-160 a ensuite été construit en Malaisie sous le nom de SME Aero Tiga.

Quel pilote de modèle réduit ne connaît pas le Swiss Trainer et ses lignes caractéristiques? On rencontre ce modèle exceptionnel sur d'innombrables terrains d'aéromodélisme à travers toute l'Europe. Il est réputé pour ses excellentes caractéristiques de vol et son comportement docile au décollage et à l'atterrissage. Doté d'une motorisation puissante, il est particulièrement adapté au remorquage. Pas étonnant qu'il soit aussi apprécié dans le domaine de la voltige planeur.

Après le repas partagé dans le restaurant voisin, la réunion proprement dite a commencé. Le calendrier de la saison à venir ainsi que les nouveaux programmes de vol pour 2026/2027 ont été présentés. Comme l'a rapporté Andy Minnig, un échange avec les collègues de la voltige planeur «grandeur» a également eu lieu cette année. Plusieurs juges ont pu acquérir une première expérience dans l'évaluation des vols de concours de cette discipline. Claude Rouiller a présenté son expérience avec l'outil «Flight Coach», qui va certainement gagner en importance à l'avenir.