Vol en vol libre après 45 ans

Avec les vétérans, j'ai visité le centre de vol captif « Schwalbennest » de la MG Breitenbach et j'ai eu l'occasion de redécouvrir le vol captif avec Hugo, mon instructeur de vol.

C'est donc avec beaucoup de plaisir que j'ai piloté un avion à vol captif pour la première fois depuis 45 ans. Je tiens ici à remercier encore une fois chaleureusement Hugo ! Dès le retour, des idées ont germé et j'ai réalisé un premier croquis à la main. Dans les affaires de mon père, j’ai ensuite trouvé divers documents et même un réservoir (en tôle, soudé). Très vite, j’ai eu une idée précise de ce à quoi pourrait ressembler mon nouvel avion à vol captif. Grâce à divers conseils avisés de Peter Germann, la structure de base a vu le jour.

L’aile est recouverte de balsa de 1,5 mm à l’avant. J’ai entoilé le modèle avec du film thermofixable. Le compartiment du moteur et du réservoir a été protégé contre l’huile à l’aide d’époxy. Compte tenu du poids visé d’environ 1 400 g, mon premier moteur OS à quatre temps (6,5 ^cm³) suffit. Évidemment-

Le nez s'est avéré un peu trop long, il a donc fallu ajouter environ 40 g de plomb sous la dérive (ou alors, cet empennage léger n'était pas nécessaire !).

Le premier vol a été passionnant et une grande surprise. Le Miles vole à merveille, il est stable et réagit très bien. Exactement comme j’avais imaginé mon avion d’entraînement au vol captif. Les premiers exercices d’acrobatie ont également été réussis. C’est la joie totale !

*Hansruedi Zeller, Thal*