Technologie 3D: aide à la construction

Cet article s'adresse prioritairement aux modélistes «constructeurs» qui désirent s'orienter vers des technologies maintenant accessibles à tous.

Je ne peux qu'encourager les modélistes à s'orienter vers des logiciels de dessin à la base des technologies 3D et laser. C'est à la portée de tous, avec un peu de volonté. Dans l'article qui suit, le logiciel gratuit de dessin Fusion360 et Winghelper (payant) ont été utilisés. Ce dernier permet la conception d'une aile. Il est suffisamment simple pour pouvoir s'utiliser dans les heures qui suivent son acquisition. Des tutoriels allemand/anglais sont disponibles. J'ai moi-même réalisé un tutoriel en français à votre disposition sur demande.

Chaque Fablab est pourvu d'un laser de découpe permettant la découpe du balsa. D'une utilisation facile, vous pourrez vous-même y accéder facilement. Adressez-vous donc à ces centres technologiques à votre proximité.

Depuis des années, les imprimantes 3D de qualité sont devenues abordables (dès 300.-). C'est une technologie fascinante. Par leur simplicité, je vous orienterai vers des imprimantes à extrusion.

Il y en a plein à télécharger sur la toile. C'est encore lourd, fragile et long à réaliser. C'est spectaculaire, mais pas sûr que vous persévérerez dans cette voie. Mais pour des pièces isolées tels capots moteurs, supports servo, décorations: oui!

Étape 1

J'ai dessiné avec Winghelper un avion en nervures, réplique d'un Capriolo de Multiplex, petit trainer des années 1980. Détail important: j'ai demandé au logiciel de m'aligner les nervures sur l'intrados pour que les bases des nervures soient parallèles au plan de travail. J'ai rajouté des pieds de nervures devant et derrière. J'ai alors prévu le passage dans les nervures de 2 longerons en carbone (ou autre) équidistants, de diamètre de 5 mm, aides de construction.

Difficulté: il faut que les 2 tubes de carbone soient parallèles au plan de travail. C'est plus facile à réaliser avec un logiciel de dessin qu'avec Winghelper! En effet, ce dernier place ses trous sur la ligne médiane du profil à équidistance de l'extrados et l'intrados.

Les nervures de 3 mm sont alors découpées au laser.

Étape 2

On dessine un support de «tube carbone», de longueur exacte à la distance entre les nervures. Les trous visibles sur les photos des supports ont été prévus pour visser le support sur la table de travail ou fixer les tubes. J'ai finalement collé ces supports sur le plan de travail, intercalant un papier collant afin de retirer ultérieurement le support sans détériorer la table. Il faut imprimer (ici en

Support de tube carbone.

PLA) au minimum 4 supports et en positionner 4 de manière exacte (perpendicularité!) sur le plan de travail. Le positionnement exact des nervures sera réalisé en utilisant le «peigne» qui sert d'entretoise entre les 2 longerons. Celui-ci est généré par Winghelper et se découpe avec les nervures.

Étape 3

Pour continuer l'exercice, j'ai dessiné avec Fusion360 une nervure d'emplature en PLA (3) intégrant les 2 tubes de construction (2), la clef d'aile (5), 2 tétons de centrage (vis-à-vis de (2)), 2 aimants (3), et les tétons de positionnement. J'ai même réalisé un gabarit pour positionner la nervure (1): beaucoup de travail mais inutile, tellement le montage est précis. J'ai également réalisé une entretoise pour positionner et tenir le tube de clef d'aile (4). La difficulté pour le néophyte est d'intégrer aux dessins tous les angles relatifs au dièdre et à la flèche de l'aile mais c'est un excellent exercice!

Étape 4

Il s'agit maintenant de monter toute la structure de l'aile, ce qui est un jeu d'enfant. Le positionnement exact des nervures sera réalisé en utilisant le «peigne» qui sert d'entretoise entre les 2 longerons. Celui-ci est généré par Winghelper. Vous pouvez utiliser le même au bord d'attaque, mais autant le placer entre les longerons comme entretoises.

une petite scie circulaire (Proxxon par ex.) pour enlever les dixièmes superflus. Vous remarquerez alors que vous pouvez manipuler votre structure d'aile, l'enlever du plan de travail et la remettre exactement en place. Le positionnement est absolument exact. Vous pourrez utiliser votre chantier jusqu'au coffrage final de l'intrados.

Étape 6

À ce stade, vous pourrez terminer l'intégration de vos éléments, train, clef d'aile et servos, poncer les bords d'attaque et de fuite et coffrer l'extrados. Comme d'habitude... Le support servo est également réalisé en 3D. Le coffrage d'extrados de l'aile est collé sur le chantier. Les tubes de carbone sont retirés

et les trous dans les nervures sont utilisés pour passer les fils des servos. Puis l'aile est retirée du chantier pour coffrer l'intrados.

Les aides à la construction sont des éléments maintenant indispensables pour moi pour le plaisir et la précision de la construction. Le poids des éléments 3D de la structure (ner-

vure d'emplanture et entretoise de clef d'aile) devient vite important. Ces pièces sont à utiliser parcimonieusement! Il n'est pas judicieux de faire une structure légère en balsa pour l'alourdir avec des pièces inutiles.

Il s'agit d'un principe de construction qui sert à vous donner des idées que chacun adaptera à sa sauce.