Bedienungsanleitung zur Propeller-Umrechnungstabelle

Download: www.reorganisation.ch/modellflug

Die Tabelle darf von allen Vereinen auf ihren Webseiten zum Download angeboten werden.

Die Propeller-Umrechnungstabelle dient dazu, zu einem vorhandenen Motor mit passendem Propeller einen anderen Propeller zu finden, der die Flugleistungen oder das Aussehen des Flugzeugs ändert und gleichzeitig den Motor gleich oder ähnlich belastet wie der vom Motoren-Hersteller empfohlene Propeller.

• Ein 2-Blatt-Propeller soll durch einen 3-Blatt-Propeller ersetzt werden und die Belastung auf den Motor soll gleichbleiben. Meistens sinkt die Leistung des Flugzeugs.
• Ein anderer 2-Blatt-Propeller mit grösserer Steigung (bedingt kleineren Durchmesser) soll verwendet werden, damit das Flugzeug schneller fliegt, und die Belastung auf den Motor soll gleichbleiben. Weniger Kraft ist eine Folge. Die Startstrecke wird länger und die Landegeschwindigkeit höher. Standschub und Drehzahl im Stand sinken.
• Ein anderer 2-Blatt-Propeller mit weniger Steigung (bedingt grösseren Durchmesser) soll verwendet werden, damit das Flugzeug mehr Kraft hat (z.B. zum Schleppen), und die Belastung auf den Motor soll gleichbleiben. Die Startstrecke wird kürzer und die Landegeschwindigkeit niedriger. Der Standschub wird grösser. Evtl. verändert sich die Drehzahl im Stand gegen oben.

Auszufüllende blaue Felder (Ergebnisse werden in den grünen Feldern dargestellt) In den 3 Feldern unter «Vorhandener Propeller (Empfehlung des Motorenherstellers)» werden die Daten des vom Motorenherstellers empfohlenen Propellers eingegeben. In den 3 Feldern unter «Gewünschter Propeller» wird die gewünschte Änderung eingegeben. Es hat 4 Möglichkeiten:

• Umstieg auf mehr (z.B. 5) oder weniger Blätter: Als Ergebnis erhält man bei gleichbleibender Steigung den neuen Durchmesser und bei gleichbleibendem Durchmesser die neue Steigung.
• Änderung des Durchmessers: Als Ergebnis erhält man die neue Steigung bei derselben Anzahl Blätter wie beim vorhandenen Propeller.
• Änderung der Steigung: Als Ergebnis erhält man den neuen Durchmesser bei derselben Anzahl Blätter wie beim vorhandenen Propeller.

Alle Abmessungen frei eingeben. Weiter gibt es die Möglichkeit, alle Abmessungen frei einzugeben und die Auswirkungen auf die Motor-Belastung anzusehen. Die Möglichkeit dient auch dazu, mit den Ergebnissen unter «Neue Abmessungen» zu spielen und so, z.B. mit einem Katalog in der Hand, den richtigen neuen Propeller zu finden.

Die Ergebnisse sind zu runden Die Ergebnisse unter «Neue Abmessungen» sind auf 2 Stellen gerundet. Solche Propeller sind nicht erhältlich. Deshalb müssen die Abmessungen auf handelsübliche Masse gerundet werden. Eintragen in den blauen Feldern unter «Hier die auf handelsübliche Masse gerundeten Werte eingeben». Als Ergebnis ist die Laständerung auf den Motor zu sehen. Es können nur Propeller desselben Herstellers und derselben Art (z.B. APC E) miteinander verglichen werden. Die als Beispiel bereits ausgefüllten Felder in der Tabelle gehen von einem 2-Blatt-18×12-Propeller von irgendeinem Hersteller aus. Wenn also z.B. ein Propeller APC E 18×12 durch z.B. einen Menz Holz-Prop ersetzt werden soll, sind die Ergebnisse mit Vorsicht zu geniessen, da Menz ganz andere Profile verwendet als APC und der Holzpropeller schwerer ist. Die Tabelle liefert aber einen Hinweis, was in solch einem Fall ziemlich richtig ist.

Das Beispiel in der Tabelle mit dem 2-Blatt 18×112 zeigt, dass ein 2-Blatt-16,6×118 Propeller auch zum Motor passt. Das wäre natürlich ideal, um unsere Rennbüchse mit dem jetzigen Motor schneller zu fliegen. Angenommen, wir finden keinen solchen Propeller, machen wir ihn also selbst. Wir nehmen einen grösseren Propeller mit dieser Steigung und verkleinern den Durchmesser. Den Blattenden in etwa dieselbe Form geben wie sie das Original hat und sehr gut auswuchten! Nun ist es so, dass der Propeller eigentlich viel zu schwer ist, weil er massiver gebaut ist. Und die Blätter sind auch tiefer. Deswegen sollte der Durchmesser ein wenig kleiner gewählt werden. Wie viel weiss, ich nicht.