Modellflug-Experten-Treff 2024

Nun bahnt sich eine Ergänzung in finanziell verträglicheren Regionen ab, bei welchen punkto Lieferzeiten nicht mehr «in Jahren» gerechnet wird. Ebenso können diese an den kompakteren Hängen genutzt werden. Bei Choco-Fly/Daniel Aeberli sah man eine handliche Version der AN-66, neu in verschiedenen Farben lieferbar.

Immer umfangreicher werden die Angebote im Bereich der elektrischen Impeller-Antriebe: ausfahrbare MigFlight-Jetec-Turbinen. Bei Composite-RC-Gliders konnte ein vielseitiges Programm an modernen Seglern bestaunt werden (Werner Fehn und Sebastian Franken). Urs Leodolter präsentierte die neue Aufteilung der Firma Leomotion: Mario Rupper ist für die Leomotion GmbH zuständig. Über diese Adresse werden Flugzeuge, RC-Equipment und Antriebe vertrieben. Dies ist auch die Bezugsadresse für Leomotion-Motoren. Leomotion Drives AG: Urs Leodolter

wird sich vermehrt der Konstruktion und Fertigung von Motoren widmen (Zusammenbau gemäss Bestellungen). Es sollen auch Firmenkunden und die Industrie beliefert werden. Markus Müller: Er ist Leomotion-Team-Mitglied und bei der Leomotion Drives AG aktiv. Er ist für den RC-Calculator für Antriebe zuständig, welcher über die Homepage nutzbar ist und die Berechnung von Antrieben ermöglicht. KB3Aero (Cesare Sarti/Alberto Ferraroni): Im Aufwind-Magazin 1/2024 ist eine Projektstudie einer modernisierten ASK 13 vorgestellt worden. Der erste

Prototyp konnte begutachtet werden. Die mit viel aerodynamischem Wissen vorgenommenen Modernisierungen haben sich gemäss Flugversuchen alle bewährt und sollen dieses Jahr über einen zweiten Prototypen zur Serienfertigung bei Tomahawk Aviation führen. Im Zubehörbereich sind die Einziehfahrwerke der WEMO – EZFW GmbH aufgefallen. Sie haben eine Scheibenbremse für ihre Fahrwerke präsentiert. Damit entfällt der Gummiabrieb vom Bremsklotz am Rad. Weiter sind verschiedene Konstruktionen mit verlängerten Achsschenkeln verfügbar. Die-

se erhöhen den Bodenabstand der Propeller. Für stabilere Starts sind manuell nach vorne verschiebbare Radeinheiten lieferbar, gelandet wird wieder in Normalstellung.

Ein cleveres Teil scheint die Schleppkupplung zu sein: eingebaut im unteren Teil des Rumpfes (flacher Aufbau). Die Auslösung erfolgt über einen Bowdenzug, welcher vom Servo dort ausgelöst wird, wo noch Platz im Rumpf vorhanden ist. Diese Kupplung kann mit einem Flitschenhaken ausgestattet werden. Mittels bei WEMO eingereichten Massen vom Kunden werden die mög-

lichen Einbauvarianten der Fahrwerke aufgezeigt. FW Models bietet hochwertige Flugmodelle aus eigener Fertigung (Pascal Heil, Matthias Paul). Ausgestellt war eine wunderschöne LS 10. Composite Simmental: Fortwährende

Weiterentwicklung der ASW-Segler führen zur Perfektionierung im Bereich Hangflug (für Alpin-Einsatz). Stich & Faden (Simona Gardemin) präsentierte ihre Schutztaschen und Rucksäcke für den Outdoor-Einsatz. Es sind individuelle

Aufsatztaschen lieferbar, um auch grosse Pultsender zu schützen. Haubenschoner in diversen Farben aus Stretchgewebe ergänzen das Angebot. Vermehrt zum Einsatz gelangen Anwendungen im 3D-Druck: Beat Siegrist und Michael Bucher zeigten diverse Prototypen, welche im Vergleich zum konventionellen Modellbau rationell erstellt werden können. www.materialize.ch (Antony) zeigte Beispiele für die Konzeption von Sonderbauteilen im 3D-Druck in Kombination mit Formenbau in GFK-Technik.

Wie man sehen konnte, rückt auch der Eigenbau von Modellen wieder vermehrt in den Vordergrund. Im Zubehörbereich gibt es fast nichts, was es nicht gibt: Das erleichtert die Realisierung eigener Vorstellungen für ein Projekt. Die Frage ist nur, wo die entsprechenden Lösungen erhältlich sind. So sind solche Ausstellungen kein Auslaufmodell, sondern wichtige Quellen für die eigene Inspiration. Sie machen unser Hobby interessanter.