23. Freiflug-Seminar 2023 – Basis für eine erfolgreiche Saison 2023

Die Schweizer Freiflugszene trifft sich jährlich auf Einladung der Fachkommission Freiflug FAKO-F1 zum Freiflug-Seminar. Dabei werden neben aktuellen Informationen auch fachliche Weiterbildungen in den verschiedenen Disziplinen des Freiflugs geboten. Ein wichtiger Bestandteil ist der Informationsaustausch unter den Teilnehmern und eine umfangreiche Börse von Modellen und Komponenten. Dies erleichtert einem Newcomer wie mir den Einstieg in Freiflugkategorien. Die Börse war umfangreich, weil aus zwei Nachlässen sehr schöne Modelle der Klasse F1B (Gummimotor), F1A (Segelflug), viel Baumaterial und diverse Gummimotor- und Saalflugklassen ein zweites oder sogar drittes Leben erhielten.

Am Morgen des Freiflugseminars in Gretzenbach demonstrierte der Seminarorganisator Christian Guggler, wie man ein F1D-Saalflugmodell der Königsklasse des Saalflugs baut. Eindrücklich zeigte er praktische Tricks und Hilfsmittel, die den Bau dieser superleichten Modelle erleichtern. Guggler organisiert auch Kurse zum Bau von Saalfliegern für Einsteiger und Fortgeschrittene. Ebenfalls am Morgen stellte der erfahrene Freiflieger William Damarell seine Modellflug-Datenbank vor.

Nach dem Mittagessen konnte FAKO-F1-Präsident Michi Bleuer fast 30 Teilnehmer zum 23. Seminar in Gretzenbach begrüssen. Er stellte die Gewinner der wichtigsten Wettbewerbe des Jahres 2022 und das Wettbewerbsprogramm 2023 vor und erläuterte die aktuellen EU-Reglemente für Drohnen und die Auswirkungen für Modellflieger. Vorschriften, die für alle, die im EU-Ausland fliegen wollen, gelten. Alfred und Dominik Andrist stellten das Projekt Gürbe-Weltcup vom 27./28. Oktober 2023 vor. Damit soll der weltweiten Freiflug-Community in den Klassen F1A (Segelmodelle)/F1B (Gummimotormodelle)/F1C (Verbrennungsmotormodelle) und F1Q (Elektromotormodelle) die Möglichkeit gegeben werden, sich im Berner Gürbetal im Wettbewerb zu messen. Erwartet werden bis 120 Teilnehmer aus der ganzen Welt. Für den Anlass sucht Dominik Andrist (MV Bern) noch Helfer, die speziell in der Zeitmessung den Flug der Modelle verfolgen; dies benötigt keine speziellen Vorkenntnisse. Und es bietet eine gute Möglichkeit auch für RC-Modellflieger, die Freiflug-Kategorien und -Modelle aus nächster Nähe zu erleben.

Michi Bleuer stellte die Bauweisen moderner F1A- und F1B-Modelle vor. Aufgrund der enormen Belastungen, speziell in der Startphase, sind die Modelle vermehrt aus Carbon hergestellt und haben ausgefeilte elektronische Steuerungen. Die vorher programmierten Steuerungen steuern den gesamten Flugablauf. Wie komplex dies in der Praxis ist, erläuterte der erfolgreiche Modellflieger Dominik Andrist. Anhand von Videos zeigte er, wie die «perfekte» Starttechnik hohe Anforderungen an die Piloten und die Modelle stellt. Dabei werden mit einer 50-m-Schnur die Modelle auf über 100 m Höhe hochgeschleudert. Andrist zeigte anhand von vergleichenden Videosequenzen der Piloten Christian Andrist (F1A-CH-Meister) und von Alfred Andrist sowie vom mehrfachen Weltmeister Per Findahl aus Schweden die unterschiedlichen Vorgehensweisen beim Start. Neben einer Vielzahl von Modellen für alle Wettbewerbslagen und speziell für das Stechen im Wettbewerb wies Dominik Andrist auf die physischen Anforderungen an den Piloten hin. Am Ende bringt aber der beste Start ohne gute Luft nur wenig. Mit dem richtigen Gespür für die Thermik ist Freiflug somit für alle Altersgruppen geeignet, die sich gerne bewegen und Freude an Technik und Natur haben. Abgerundet wurde das 23. Freiflugseminar mit der Vorstellung neuer Elektronikkomponenten im Freiflug, die auch hier nicht mehr wegzudenken sind. Christoph Bachmann zeigte zum Schluss, wie er seine Elektronik zur Erfassung von Höhen-«Flyoffs» fit machen kann. Während ich diese Zeilen schreibe, sind 4 CH-Freiflieger bereits wieder an Weltcup-Wettbewerben in Lost Hills in Kalifornien am Start. ■

*Urs Muntwyler,
Freiflug-Newcomer MV Bern
und MG Interlaken*