Im Nebel gehen auch die Krähen zu Fuss

Das OK der IG Warbird um Yves Burkhard hat es geschafft, 40 Piloten zu mobilisieren, um mit etwa 60 Warbird-Modellen, nach Schänis zu reisen.

Unter der Nebeldecke trafen sich nebst den Piloten auch überraschend viele Zuschauer auf dem Segelflugplatz Schänis. Es erwies sich als Vorteil, dass die Warbird-Piloten gewohnt sind, etwas tiefer zu fliegen, denn die Nebeldecke liess es nicht zu, die Modelle allzu hoch steigen zu lassen. Ganz so schlimm wie im Titel geschrieben war es dann nicht.

Herbi Jost brachte seinen Nachbau der Schweizer Eigenentwicklung FFA P-16 nach Schänis. Das mit Turbine betriebene Modell im Massstab 1:5,5 absolvierte die Flüge sechs und sieben. Über den Winter soll dann noch die «Bäbistube», das Cockpit, gebaut werden. Der Jet hat ein Abfluggewicht von etwas unter 24 kg.

Als wäre es abgesprochen, fanden sich Reto Schilliger und Ueli Amacker beim Modell von Herbi ein. Reto baut schon länger an einer P-16 im Massstab von 1:5 und Ueli hat schon einige P-16 im Massstab 1:6 gebaut. Es entstand ein reger Erfahrungsaustausch unter den drei. Dies dürfte dem einen oder anderen zusätzliche Motivation geben, sein Projekt etwas voranzutreiben. Gewohnt speziell am IG-Warbird-Treffen: Es sind alle Modelle willkommen, es darf auch ein kleineres Modell aus Holz oder Styro ans Treffen mitgebracht werden. Selbstverständlich präsentierten die Mitglieder der IG Warbird auch grosse und komplexe Modelle am Boden und in der Luft. Die Vielfalt der Modelle in der Flightline war jedenfalls bemerkenswert.

Das Herbsttreffen der IG Warbird war für alle Teilnehmer ein würdiger Anlass, es gab keine nennenswerten Zwischenfälle und trotz der kühlen Temperaturen wurde es heute jedem echten Warbird-Fan warm ums Herz.

Fotos: Andreas Maier, Joe Mathis, Rodito Nussbaumer