Kleiner Leitfaden zum Bau leichter und stabiler Elektroflugmodelle

Der immer mehr aufkommende Elektroflug erfordert eine völlig neue Konstruktionsart: Leichte und doch möglichst stabile Bauweise. Der vorliegende Leitfaden soll Ihnen helfen, leichte und doch robuste Kunstflug- und Sportmodelle erfolgreich zu bauen und einzusetzen. Die aufgezeigte Bauweise wurde in vielen Modellen entwickelt und verfeinert.

Die Profildicke sollte 11–12% nicht übersteigen (Flugzeit) Der Nasenradius soll so spitz als möglich gehalten werden (Durchziehvermögen) Die Lackierung erfolgt zwei- bis dreimal mit 1:1 verdünntem Spannlack Von Folienbespannungen ist grundsätzlich abzuraten (keine Stabilität) Allfällige Fragen sind zu richten an: H. Sommerauer, Waserstr. 21, 8053 Zürich

Es sollte leichtes, aber nicht zu weiches Holz zur Anwendung kommen. Speziell bei Kiefernholmen und Beplankungsbrettchen sollte auf geraden Faserverlauf und Unverzogenheit geachtet werden.

Für die meisten Holzverklebungen kommt nur ein Hartkleber in Frage (Uhu-Hart, Rudol-Hart, Stabilit-Dur). Nur für hochbeanspruchte Verbindungen (Motorspant, Fahrwerk) kommt Zweikomponenten-Klebstoff zur Anwendung. Zum Aufbringen der Beplankung wird am vorteilhaftesten Kontaktkleber verwendet.

Zwischen Motor und Akkuraum sind Kühlstutzen (abgesägtes Al-Rohr Ø 10, schräg) anzubringen. Zwischen Zellen und Rumpfwänden ist ein Sicherheitsabstand von ca. 5 mm vorzusehen und das Rumpfende ist offen zu belassen. Zum Einbau der Anlage darf kein Schaumgummi verwendet werden.